明锐的情况与速腾类似,2.0L是各款车型中销量最差的。不同的是,明锐2.0L在价格制定上比速腾合理,它比1.6L车型贵得并不多,但依然不受欢迎。2009年明锐未作过多调整的情况下,销量已经出现明显增长,现在已经成为主流的A级家轿了,但所有这些几乎都是1.6L车型完成的。2010年,随着新明锐的上市,1.4TSI的明锐无疑将会为明锐的销售再添一把力,最终让它成为月销量过万台的一线车型。
迈腾从上市到现在,经历可谓坎坷。上市初期由于尺寸小、价格高而没有迅速得到认可。随着家用车用户对用车的逐步提升以及迈腾对产品结构的调整,迈腾的销售才渐入佳境。目前迈腾月销量在7000台左右的水平,以迈腾主推1.8TSI,价格在22万元这个区间来看,这个表现已属不错。
迈腾早就有TSI+DSG的组合,所以1.4TSI+DSG对它来说主要意义不是提升性能,而是提升性价比。其实很早迈腾就做过2.0L的产品规划,无奈由于发动机太差,市场根本无法接受。不过当时2.0L迈腾最低滑落至16万元区间的价格,却让人产生过无数遐想。理论上,1.4Tsi的迈腾是可以与2.0L等价的,这也意味着迈腾1.4TSI将具备相当强的成本实力。现在1.4TSI的迈腾已经上市,只提供DSG版本,比1.8TSI的DSG版本起步价低了3万元左右,已经显现出一定的诱惑力。未来随着产量的提升和手动挡的推出,迈腾的绝对价格有望进一步降低。作为主攻家用车市场的车型,有了这也的价格优势,迈腾在2010年将会有更大的作为,窥盱中级车前三甲,应该不会有太大问题。
昊锐的情况与迈腾类似。虽然它尺寸大、可兼顾商务,但1.4TSI对它来说也足够了,如果价格在迈腾的基础上再下一城,估计会让雅阁(配置 图库 口碑 论坛)等车型非常难受。
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