区域营销日益流行

　　2009年，在一系列利好政策的带动下，国内汽车市场可谓全面开花，二三级市场越来越受到汽车厂家的重视，针对不同市场的区域营销也在各车企中火热进行。

　　目前，区域化营销在汽车行业内并没有一个统一的概念，大部分企业的做法是根据市场占有率、品牌偏好等因素将全国划分若干个区域，将完全属于总部的市场决策权前移到各大区域，根据区域的实际情况做出快速反应，有针对性地深耕当地市场、强化经销商管理。

　　比如，上海大众和斯柯达有华北分销中心，东风日产有了大区总监，一汽大众和奥迪品牌都设有北部区等等。它们当中的一些区域营销案例让人印象深刻，比如上海大众的车主俱乐部、东风日产的盛夏攻略、广汽丰田的北京版凯美瑞、奥迪的北区慈善基金等等。这些丰富的营销活动整合了厂家旗下的经销商资源，避免了经销商之间一盘散沙各自为政的局面，从而让经销商抱团取暖应对品牌之间的竞争。

　　在区域营销的运作中，市场行为主体将会由总部逐渐过渡到各个区域。总部普遍将市场推广、销售管理、物流管理、售后服务等权限下放，由各个区域根据实际情况去运作。总部在逐渐后退的过程中承担更多的保障职能，服务于市场前沿的各大区域。权限下放、战略重点前移，能够缩短企业的决策时间，使经销商在第一时间根据市场变化调整营销策略，这是区域营销的优点。相信未来几年，随着中国汽车市场的进一步“扩大”，各汽车厂家的区域营销力度会进一步加强。

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