营销网络向横向、纵向延伸

　　今年国内车市的爆发性增长促使汽车厂家加速了销售网络的扩张速度。在一线城市，虽然土地资源日益紧张，但是许多汽车厂家仍千方百计地在有限的土地资源中“安营扎寨”。大品牌如东风日产、广州本田等，不断新增网点以应对保有量的持续增加。新品牌如麒麟、江淮等也都在紧锣密鼓地筹建自己的销售网络。

　　当然，今年一个最为明显的营销特征就是汽车厂家销售网络的下沉。小排量车购置税减半和汽车下乡政策点燃了二三线城市消费者的购车热情，成为未来国内车市增长的新动力。许多汽车厂家都看到了这一发展趋势，抓紧时间在二三线城市“布局”。

　　汽车厂家在各个区域增加自己的经销商网点，经销商也在自己的区域内不断增加二、三级网点，这种现象在自主品牌上表现最为突出。比如奇瑞诚信达店在房山、海淀等地建设了具备4S功能的卫星店，在其他区域内的单一销售也星罗棋布。长安汽车燕长风店今年要增加多家新网点，这些网点让其销量占据了京城市场的7成左右。

　　有业内人士指出，在未来相当一段时间内，国内二三线城市仍是车市增长的驱动力，而北京、上海、广州、深圳以及江浙等一、二线市场由于汽车保有量较大、增速将趋缓。这种趋势将促使汽车厂家对营销策略、网络布局、营销手段加速转型。

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