收购沃尔沃跟新能源汽车有关系，福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美元研究新能源技术，仅从这点来看，吉利现在的竞购价非常值得。

　　———吉利集团董事长李书福回应为什么要收购沃尔沃。

　　北汽没有收购萨博品牌的想法，看中的只是萨博的技术，只会将其用于自主品牌的建设之上。

　　———北汽集团董事长徐和谊谈及北汽收购萨博部分资产时表示。

　　收购沃尔沃，钱可能是个障碍，但不会是一个长久的障碍。最大的障碍可能还是在吉利和沃尔沃本身，吉利的决心与实力，沃尔沃的骄傲与实际。

　　———网友张袑虎博客《看好吉利吃沃尔沃的三个理由》

　　明年的刺激政策可能会进行调整，而对于2.0L车型也要求减免购置税的呼声则会因为“无理”而遭拒绝。

　　———乘联会秘书长饶达如此评价购置税调整后车市的反应。

　　公务车采购政策“转向”的信号，足以让自主品牌扬眉吐气，却也可能让长期盘踞在高端公务车市场的合资企业抓耳挠腮。合资企业不想丢掉这块大蛋糕的唯一办法就是，像广本那样打造“中国式”自主品牌。

　　———汽车记者、网名赤脚远足博客《从另类到主流的背后》

　　许多关注购置税政策的汽车消费者大多对此有误解，一方面由于经销商的误导，一方面有盲从心理，都想集中搭乘所谓的购置税末班车。

　　———独立汽车评论人老刀侃车认为明年车价必降，现在不必扎堆买车。

　　对于那些面向小众市场的车型而言，能在任何一个细分市场上“独霸一方”，都意味着更为可观的利润和销量！

　　———业界人士童济仁认为未来国内新车小众细分市场不容忽视。

　　(陈佩佩 整理)