华晨汽车集团董事长祁玉民

　　新浪汽车讯(范文清发自沈阳) 与宝马签订二期扩建项目协议之后，时隔6日，华晨集团董事长祁玉民再次出现在各大媒体面前，这次他用略带嘶哑的嗓音反复向媒体强调一个观点，那就是无论是将中华品牌轿车业务从华晨金杯中剥离，还是与宝马签订二期扩建项目，都不代表华晨要放弃中华品牌。“华晨没有在弃‘中华’，而是在救‘中华’！”祁玉民语气坚定地向媒体表示。

　　减持将使每辆中华轿车成本减少2000元

　　10月30日，复牌后的华晨中国(01114.HK)发布公告称，将手中持有的沈阳华晨金杯汽车(600609)有限公司的中华品牌轿车资产，以4.94亿元人民币的价格出售给华晨集团。13天之后，华晨与宝马在北京人民大会堂签订二期扩建项目协议。两个突然的新闻事件不禁让有的媒体开始揣测华晨今后的战略规划会不会是“弃中华而傍宝马”？

　　对于这一说法，祁玉民在11月18日的媒体见面会上坚决否认，并首次回应了华晨中国出售中华品牌轿车资产给华晨集团的“意图”。

　　“这件事并不代表华晨要弃中华，恰恰相反，华晨正在救中华。”祁玉民表示，要在战略上下狠心把中华轿车品牌做好，而此次出售中华品牌轿车资产的目的从战略上讲就是要发展自主品牌汽车业务，把中华轿车品牌做强做大将是华晨未来战略发展的重中之重。

　　由于历史原因，华晨轿车前期开发成本高昂，加上中华轿车过往销量较低，使得中华轿车的财务状况迟迟得不到改观。“这次将中华轿车业务从上市公司中剥离出来，就是要有效降低中华轿车的历史非正常成本，让中华轿车的成本回归到正常水平。通过这次减持可以让每辆中华轿车的成本减少2000元左右，这将有利于中华轿车未来的业务发展。”

　　祁玉民透露，中华轿车品牌已经有了未来3年的发展规划，简单说来，就是要通过提高产品品质、技术、规模，降低成本、增加车型等一系列“组合拳”来发展中华轿车品牌。具体说来，就是要在明年6月推出中华骏捷的改款车型，并研发出新的骏捷车型。

　　资本市场要有大动作 中华轿车发展不差钱

　　有分析人士认为，将中华轿车业务剥离上市公司，是华晨汽车在为华晨中国回归A股创造条件。对这一说法，祁玉民笑着对新浪汽车说，现在谈回归A股时机尚不成熟，不过近期，华晨会在华晨中国板块有大动作，“请大家拭目以待，我会实现要在资本市场有所行动的诺言”。

　　祁玉民认为，华晨模式要做好，就必须在资本市场有所作为。“其实，我已经兑现了要在资本市场上融资的诺言，今后我还要继续兑现。”他透露，华晨其实早已有了华晨金杯(600609)板块的运作方案，如果减持的话就会复制“华晨中国(01114.HK)”模式，不过现在减持或增持华晨金杯(600609)的决定还不便透露。

　　对于中华轿车品牌会不会与国外汽车品牌合资这一问题，祁玉民表示，中华轿车发展不差钱，但是希望能找到高水平的伙伴进行技术上的合作，这一合作将包括汽车零部件自有体系的建立、核心零部件技术的支持和发动机技术的支持。

　　明年销量目标锁定45万 扩大二三级营销网络布局

　　祁玉民表示，今年华晨汽车完成33万辆的销售任务没有问题，明年，华晨汽车的销售目标已经定为45万辆。“只要明年国内汽车市场能够保持15%的增长，我们就有信心完成这一目标。”

　　祁玉民认为，明年华晨汽车将在皮卡、SUV、微车、专用车领域有新的增长点，同时为了完成这一目标，明年年初华晨也将在人事上做出一些调整。

　　“明年，华晨将多快好省地搞研发，释放销售部门能量并进一步开拓市场，提高产品品质和市场的快速反应能力，在保证产品质量的前提下千方百计地降低成本。”

　　今年中华轿车业务虽整体上有所提升，但骏捷、尊驰的车型销量下滑明显，究其原因从销售层面上主要有营销网点数量少，单店销售能力低和二三级城市营销店面少等原因。

　　为此，明年中华轿车品牌将优化一级、二级和三级城市的营销网络建设，扩大二三级市场的营销网络布局。

　　祁玉民表示，未来华晨汽车集团在发展上将有5个侧重点，即：一要在把握产品研发和技术研发的基础上，做大华晨业务规模；二要使自主品牌业务在运营效益上能够良性循环；三要与宝马一起把合资公司做好；四要有效、低成本地募集到发展资金；五要培养、引进高精尖经营、管理研发人才。(文/新浪汽车 范文清)

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。