10月13日，德国纽博格林北环赛道，一辆瑞麒G5 (配置 图库 口碑 论坛) 用8分56秒跑完一圈20.8公里，这对中国汽车来说，无疑是一个具有里程碑意义的时刻。奇瑞 (配置 口碑) 新闻发言人金弋波介绍说，为了这一时刻，奇瑞用了3个月时间，在不久之后的11月份，G5就要在国内上市。

　　伴随瑞麒G5驶出惊艳记录，中国汽车也从容走向世界的一个崭新出发点：瑞麒G5在仅仅做了微量改装的情况下，便以轿车态征服多达177个弯道的纽博格林北环赛道，奇瑞B级车瑞麒G5让国人看到了中高端乘用车的新未来。

　　国内40名专业媒体记者和英国莲花公司的技术代表，在纽博格林北环赛道T13看台，现场见证了这一代表国内正向研发B级车全新技术水平的冲刺。“我们就是要在中高端乘用车领域走出一条全新的道路。”麒麟汽车销售有限公司总经理杨波说：“Engines & Drivers，瑞麒品牌推出时，我们提出了这一全新的品牌理念，并希望我们正向研发的新产品，能够在欧洲汽车企业所追求的汽车技术和性能的领先，与日韩汽车企业所更加注重的驾驶者舒适性及驾乘感受二者之间，找到完美平衡。”

　　“8分56秒，今天的感觉实在是太美妙了！”比利时著名车手Dirk Schoysman在驾驶瑞麒G5完胜纽博格林之后激动地说。首款征战纽博格林的中国汽车瑞麒G5， 跑出了8分56秒这一超越捷豹S-Type Diesel(9分12秒)、福特福克斯 RS(9分05秒)、雪佛兰Colbalt SS Turbo(9分02秒)等知名品牌的绝佳成绩。

　　“在整个冲刺的过程中，无论是动力、底盘还是车身的稳定性，瑞麒G5的表现都非常优秀。”三圈冲刺结束后，Dirk兴奋地告诉大家：“瑞麒G5的发动机动力充沛，顺畅的挡位切换使直线加速异常出色，动力的传递线性而迅速，由此带来的强劲推背感和速度体验几乎让我觉得是在驾驶一辆跑车。而弯道的表现更是惊人，G5坚实的底盘使整车在弯道行进过程中平稳有力，让我以足够的信心在更晚的刹车点切入弯道。这也促使我在驶出弯道之时敢于果断地提早加油，而车身丝毫没有出现重心偏离。”

　　作为一位专业车手，Dirk在纽柏格林赛道有着丰富的经验。他每年平均在纽博格林赛道上留下将近1000圈的记录，一共将近1.4万圈的距离加起来可以足足绕地球7圈。近年来，Dirk一直在纽柏格林赛道为各大知名厂家担任着试车工作，可谓阅车无数，但测试来自中国的汽车还是第一次。

　　据介绍，瑞麒G5与全球许多著名的公司在外观设计、动力系统、操控系统等各个方面都展开了广泛合作。作为奇瑞中高端车型，瑞麒G5的全铝2.0T发动机，前期设计是与AVL共同完成。此外，莲花的调校大师与瑞麒G5的亲密接触也已达两年。

　　商报记者 钱瑜