青年集团董事长庞青年
成都车展于2009年9月18日开幕，企业老总做客新浪畅谈发展思路。以下为中国青年汽车集团董事长庞青年做客新浪聊天实录
新浪汽车：各位新浪的网友大家好，欢迎收看新浪汽车视频嘉宾访谈节目，我们这一次非常容幸的邀请到中国青年汽车集团的庞青年庞董事长，庞董事长请给我们网友打一个招呼。
庞青年：网友们好。
新浪汽车：其实庞总已经是新浪的老朋友了，每一次车展我们都会对庞总进行专访，尤其是青年汽车生产轿车之后，我们就对青年汽车特别的关注，请介绍一下青年汽车在成都参展的情况。
庞青年：我们这一次到成都带来两款车，一款是1.6升的，功率达到82千瓦，是两厢车，一款是三厢原装车，我们本来是打算在12月份上市。
新浪汽车：莲花L3也是青年集团重拳推出的车型，很多网友和消费者都很关注，我们也做了很多宣传，大家对这款车型也是持币待购，能详细的给介绍一下这款车吗？
庞青年：L3是英国莲花设计的，它到中国来了之后，是从供应商选点开始的。我们是全球选点，全世界选点，谁能符合我们的要求就选哪一个，经过审批确定以后才能采购。第二个环节是生产线，第一道装配线开始控制，一道一道的控制，然后直到试生产，生产出来之后要经过大量的里程试验，我们试验的里程是不断增加的，这样能够更加的验证这个车的水平到底怎么样，我们自己心里好有底，如果有问题就可以及时改，如果没有问题心里就更有底。这个过程莲花是一道一道的控制，到现在是可以上市的时候了。
莲花是怎么控制的呢？我们自己检验，从生产线一道一道的控制过来，我们自己检验了以后莲花再检验，莲花检验了说行，就给你贴标签，不行就不贴标签，其实这样我们很开心，有莲花这样一道一道的把关，到贴标签的时候再进行最后的控制，我就放心了。我从生产到质量控制这一点，为什么流程走了那么长的时间，我对轿车已经介入5年时间了，今年还是第一款车子上市，我就说造三层房子的基础和100层房子的基础是不一样的，你要把基础打扎实，才能造上去，造100层。我是想高质量的出来，我们用了莲花知名品牌的平台，所以我全球采购，都是名牌零部件，然后是我们价格这方面，我又不能按照莲花这个品牌的标准来定价，如果按照品牌的标准价格来定，一定就是几十万，我的价格定在8万9千6起，这个价格先定在这里，这个价格我想作为一个高质量的豪华、舒适的、品牌的车，能适合我们中国的消费者，使他们能够花少的钱开一个好的车子，开一个知名品牌的莲花品牌的车，这是我的定位目标。
特别是前几年的时候，我们向国内采购的零件只有10%多，国外采购的零件我们占到80%多，我们要定在这个价格，前期我们是贴钱的，先把中国市场做好了，我更重要的是要做国际市场，我们现在上市的是L3，叫莲花L3，就是1.6升，有两厢有三厢，我还要做一个L5，其中有一款是三厢的，还有一款类似轿跑车的，排量有1.6升也有1.8升，L5的样车也出来了，明年上市。然后我们还要上马1.8升和2.0升排量的中高档车型，有轿车、也有旅行轿车之类的，接下来的L7系最起码也要2.0T，等于2.6L、2.5L 的水平，基本上是这样，这样我们的产品档次就更高、更全了。
实际上我们从产品系列的排列大家可以看出来，我们是要做长久市场，我们的车子要卖到美国去，卖到欧洲去，如果要卖到美国、欧洲，进入欧洲市场现在是要欧盟认证，标准证书是要拿到手才能够进行，你没有拿到证书就还不能进去，我们一定要拿到的。我们的客车在国内、国外卖，200万、300万一台，包括我们的卡车，都是出口到美国、欧洲，都是几百万一台的，现在我们已经在欧洲拿过证书了，美国、欧洲的标准我们都知道了，莲花也知道，所以这一次我们这些路子已经走过了，也清楚了欧盟标准，美国标准是怎么样的，我们知道了，所以这条路走过来以后，那么以这个为基础来做我们的轿车，那么人家可能花两年时间，我们搞5年才第一个出来，我们是一刀一刀磨出来的，这样刀才够快，所以我们的产品会不一样，因为我们的基础更扎实，我们要把质量做好，基础打扎实， 这样我(的产品)一上市之后，我的质量就能够得到保证，然后用户用起来，品质就比较高，这是我一贯的作风，我一开始搞就是抓质量。我现在(客车)有出口到欧洲、到美国的，对于轿车来说，我要基础打扎实，将来我也要走国际市场，所以我必须要把品质抓好，成本控制好。
我价格为什么定的那么低，我就是下力气来让更多的人坐上我的车，花小钱开好车，我的定价和品牌是不矛盾的，我的品牌也有几十万的，(但是我)按照中国的消费心理来定的这个(轿车)价格，能够花这么一点钱开上名牌车，开一个高质量的车。莲花车谁都知道，他是操控之王，操控性好了，他性能就高了。掉头啊、转弯啊就灵光，安全性就高，我们用的零件都是用世界名牌的零件，莲花这个车一个是操控好，一个是转弯这些(方面)比较好，低速是很轻巧的，在高速当中弯道里够才能体现这个车子的水平，实际上我们这个车子，(对用户来说)第一他要去了解我们原来的原装车，但是我也是在原装车的基础上，我们做了26项改进提升，比原装车更好，不会比它差，这是肯定的，你可以问一下原装车怎么样，这个可以了解一下。第二个是我这个车跟市场上的其它车比较起来，价格差不多的，或者是价格比我们高一点的车，你们去比较一下高出两三万的车子，这个车子你开一下，把我的车子开一下，两个车子做一个对比，就知道我的车子的价值所在，我对用户说真话还是假话，要通过试(驾)，试这个车子的水平，我现在拿我30年创业的积累的钱投入到轿车，定这个价格来回报我们中国的这些消费者，这些用户。因为我讲了我一开始创业是光屁股来的，所以来之于民用之于民，把赚来的钱贴到轿车上，让中国消费者用上好车，我也是愿意的，下一步来说，我把国际市场做起来，我也会有利润的，也会赚钱的，在目前暂时贴的钱我认为也是应该做的事情，轿车涉及家家户户，所以我这里面也有这个考虑。
主持人：我们也知道与此同时，青年集团也在发展一个节能车，目前国家的政策导向是这样子，各个企业都在跟随做一些电动车、清洁能源车啊，我们在这个方面有没有什么打算？
庞青年：关于新能源车子，我们现在第一个车子我们已经出来了，现在国家正在搞检测，目前我们新能源各项指标是最高的一家，目前已经报过的报告里面，我们是最高的一家，各项指标，包括电池，电池好了用户省的钱就要多，省的能源就多，我们现在这半年，或者是过一年，这个水平是(还会)不断的提升，提升到非常高的境界的时候，我们会告诉大家我们的电动汽车成熟了，在现在的这个水平，电动汽车我认为还不成熟，他在现在的这个水平，用户买了之后，电池用几年一换，一换成本很高，今天买了一个车，明天修都修不起来，换电池换不起，这个对用户是不负责的，所以我认为现在我要(先)把水平提起来，成本降下去，用户即买的起，又用的起，这个时候我告诉大家可以买电动汽车了，现在我的水平目前还是国内指标是最高的，我(也)不会说用户你现在来买我的电动汽车，我现在还不会说的，我也不会到市场上去卖，我不提到一定的水平我肯定不上市，我绝对会对用户负责，因为我从做客车开始，再到卡车，那么到目前为止，用户对我的口碑还是比较好的，人家都说(我)说的少，做的多，做的比说的要好，我的车子告诉人家好，用起来后人家我说的更好，我要的是这句话，我不是要的别人都骂我。
骂我的可能也会有，网上可能说我们莲花不好的也有，这是竞争对手，是侦查员，说明竞争对手能够看重我们了，瞄准我们了，说明我们还有份量，如果我们没有份量，竞争对手也不会把我们放在心上，所以我还是很开心的，他给我提一些问题，我会更加的谨慎，更加的努力，来武装自己，提升自己，进一步增加自己的竞争力，我不是要赚多少钱，我现在还在贴钱，我是让更多的用户得到实惠，花小钱坐好车，我不是要用户买我多少车，我赚多少钱，我没有这样考虑，我现在第一步是把质量做好，市场占有率做大，这个我在想，这个做到了之后，我在做出口的时候，人家看我占有率那么高，质量又好，又是莲花品牌，)(这时)出口我的基础就扎实了，我要培育这个市场，不是在中国这个市场上赚到少钱，他可以考虑我去年卖出去的车子品质怎么样，我的原装车卖这个价格在亏欠(钱)，我现在这个价格也是亏欠(钱)，我是把30年创业的钱贴进去，所以我们的这个定位的理念是这么定位的，否则我(无法)卖这个价格。我的零件都是实际非常高水平的零件，我都是把水平摆在这里，所以我卖这个价格是没有全赚的。
主持人：谈到打拼国际市场，记得我第一次给您做专访的时候，是正处在世界金融危机的漩涡当中，08年底，我记得您说过很多精辟的语言，下降当中找增长，那么现在转瞬间这个市场就变了，当初您的预测也是得到了验证，现在你来看中国市场，乃至于国际市场是什么样的走势，能不能给我们大家分享一下。
庞青年：下降当中找增长的意思，虽然是金融危机受到了冲击，受到冲击的时候，我们怎么样来遏制冲击做更好的事情，就是我们的品质也不断的提升，成本要下降，价格要降低，这个就是不断的提升，在下降当中找增长，工作做好了，有限的市场份额增加了，你在下降当中找到增长，这是一个。今年我们的量的增长也是比较快，我做出口的话也是10倍的速度。随着我们出口的形式，国内市场我比去年翻了好(几)番，这个增长也是很高的，说明我们的工作是有效的，我们的战略定位还是有用的。那么从我们中国来说，现在已经成为世界制造王国了，我们轿车的销量已经超过了美国了，是全球最大的销量，量是最大的，但是车子来讲，还是以国外品牌主打了我们的市场，现在的出口部分，比如我们出口的部分是在中国制造的，生产工厂是一样的，制造工厂是一样，同一个工厂，同一套管理体系，同一套质量要求，出口部分我给你合资，国内部分我独资，我是做自主企业的，不做合资企业，汽车不是那么简单，技术标准不一样，你看起来是一个车，开起来就不一样了，用起来就更加不一样了。那么这个材质标准，工艺标准，技术标准，各个方面的标准你不知道，你看表面要做高级车是不可能的，所以要占领特别是欧美、欧洲、美国这些发达国家(的市场)，要占领他的市场，肯定都是高质量的、高水平(的)，靠自己的创造是有难度的，所以我们用人家的技术，用人家的品牌来做，再来做自我的提升，自己把自己提升起来，把国际市场占领起来，我走的这个思维方向是这么一个方向，将来来说，应该是汽车制造王国肯定是中国的，中国只要路子走对，方向走正确，市场大了以后，他的制造量就大了，制造量大了成本就低了，成本低了以后，只要水平高，将来是在全球的竞争力是非常强的，你看现在基本上是欧洲、美国主导的全球的汽车市场，第二是日本、韩国，世界上面的市场份额是非常大的，所以我想接下来是在中国，在中国就是要用高技术，高品质的，造型要漂亮，又要舒适，又要安全，又要使用成本低，又要油耗低，各种排量都能做，1.6到大排量，国际上能做的你都要能做，要产品系列化，按照这个方向走下去，未来的话，(夺取一部分)国际市场是有前途的，制造王国会形成的，制造王国我认为肯定是中国，人口多，市场大，消费能力强，成本低，(因为中国)就有这个优势。
主持人：好，由于时间的关系，我们对庞董事长的专访就到这里结束，我们希望以后我们新浪汽车有更多的机会来做更深入的沟通。也希望看到青年汽车能够茁壮的成长，尤其是轿车这一块儿能够打开新的领域，谢谢。
