新浪汽车讯 在2009法兰克福车展，奥迪展示了多款重量级车型。其中首发了R8 Spyder及概念车e-tron，R8 Spyer是R8的软顶敞篷版搭配了5.2 FSI发动机及quattro四驱技术，时速到达100km/h仅需4.1秒；而e-tron纯电动概念车的亮相也标志着奥迪将更多地关注电动驱动技术。

　　在法兰克福车展的现场，新浪汽车对奥迪董事会主席施泰德先生进行了专访，施泰德强调了奥迪对于中国市场的重视，认为在2020年中国市场将会成为奥迪全球的最大市场，而在下一个十年的中期(既2015年前后)，奥迪在中国的销量也将超过20万辆。

　　以下是本次专访实录：

　　时间：2009年9月15日

　　地点：法兰克福车展奥迪展台

　　受访人：施泰德，奥迪公司管理董事会主席

　　问：今后奥迪在中国会有怎样的投入、引入什么车型？

　　施泰德：接下来，我们会在中国继续投入资金、增加产能。但我们并不是单纯为了增加而投入，而是要紧密关注中国市场的发展趋势，根据实际情况，在适当的时候增加投入。

　　问：在车型的引进方面呢？

　　施泰德：我们当然要增加新车型引进，因为只有投入更多、更新的产品，才能进一步扩大市场份额。这次长春“全数字化”新总装车间的投产，意味着即将投产的奥迪Q5能够在中国市场上创造一个巨大的商机，我们可以依靠Q5让奥迪在中国市场持续保持领跑者的地位。

　　我们经常调研和分析哪些产品适合中国市场，我相信此次车展全球首发的奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro在不久的将来，会奔跑在上海、北京或中国其他城市的公路上。

　　问：A3的引进计划是怎样的？

　　施泰德：这款产品的调研还在进行中。

　　问：奥迪在全球金融危机中表现如何？奥迪会不会在中国生产15万人民币左右的车型？

　　施泰德：在2008年底，我们受到金融危机的很大影响。但2009年初，在没有任何一个竞争对手敢于预测2009年市场情况的时候，奥迪是第一个、我相信也是唯一敢在那时做出预测的公司。当时我们预测，全球汽车市场需求会降15%-20%左右，而奥迪的销售会降10%。这个降幅是我们可以接受的，换句话说，我们的降幅将比竞争对手降幅好一些。实际情况是，今年1-8月我们全球销量总共降了7%，这和年初的预测非常吻合。今年，奥迪能够发展得比较好，一方面归功于我们在中国的表现比较好，因为中国汽车市场情况不错，我们的产品在中国市场上有不错的销量。另一方面，我们在很多国家得到了政府的支持，有很多政府都在扶持汽车行业。我们把握住了这些机遇，现在回升和复苏的机会就在眼前。

　　我对奥迪公司将来的发展很有信心，我相信明年奥迪的销售还会增长。欧洲会增长，亚洲会增长，美国也有可能会增长。

　　关于第二个问题，15万人民币的车型对于我们的定价政策来说是近乎苛刻的要求。奥迪产品在设计、内饰做工、技术等所有相关方面都拥有非常高的标准，处处体现奥迪品牌应有的品质。所以15万人民币的车型我们做不到。

　　问：奥迪今天展出的纯电动高性能跑车奥迪e-tron非常让人激动。奥迪一直致力于涡轮增压、传统清洁能源车的技术投入，我想知道奥迪在电动车方面的投入，以及主席先生对未来电动车市场前景的预测。

　　施泰德：今天纯电动高性能跑车奥迪e-tron在这里亮相，完全符合奥迪的发展方向。我们希望展示一个长远、有效的愿景，让大家明白长期、有效的新型驱动技术应该是什么样的。这次我们选择展示的是运动车型，我们为什么选择在R8(奥迪e-tron源自奥迪R8)身上做了这一调整呢，因为我们相信要开发一种技术，它肯定是高新技术。刚开始这种新型技术会非常昂贵，只能通过技术的不断进步将费用逐步降下来。我们只有经过很长时间的研究，才能找到这样一条道路，才能达到真正意义上完全电动的驱动方式。

　　虽然这条路很长，但是它已经清楚地摆在了我们面前。我们对未来的趋势看得非常清楚，我相信凭借奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念，通过长期不懈的坚持，我们可以做到这一点。

　　问：您是否认为中国会成为全世界奥迪的最大市场，如果是这样的话，在几年之内可以达到？

　　施泰德：中国本来就是奥迪的第二故乡，人们对出行的需求也越来越大，我认为中国成为奥迪全球最大市场是完全没有问题的。如果能做到这一点，我会感到非常高兴，因为这样能保证奥迪在全球高档车市场的领导者地位。我觉得，2020年以前是可以做到的，有这个可能。