“伊兰特报价 参数神话是如何创造的”、“北京现代新车I30的市场定位是什么”，对于这些问题，郝伟总经理往往有自己独到的见解。从“现代速度”到“信发速度”，作为连续多年蝉联北京地区4S店销量冠军及维修产值冠军的北京现代信发店副总经理，郝伟是如何带领他的团队做到这一点呢，编辑带着诸多问题采访了郝伟先生。

北京现代信发4S店副总经理郝伟

　　万车网：郝总的行业经历应该是很丰富的，从美系的JEEP，到德系的上海大众，最终成为北京现代信发店的总经理。以您多年的经历，韩系企业之所以在中国市场取得巨大的成功，您觉得它们和德系的或者其他的汽车品牌相比，在经营上有什么独到的地方？

　　郝总：今年是韩系车发展最快的一年，从03年第一批建店开始到今年，北京现代成立已经六年了。我最早从事的是美国克莱斯勒还有上海大众品牌车型的经营，六年前才开始从事北京现代的经营管理工作。当时选择北京现代也是很犹豫的，因为中国车市近几年的发展，应该是以德系、日系车型为主，无论是从消费者的倾向性来讲，还是从品牌知名度、市场占有率来讲，德系、日系车型受追捧程度还是很高的。但是韩国现代，应该说从50多年的发展历程中，特别是这十几年，无论是在全球的发展，还是在中国的发展，这几年是它进步最快的时间段，我们也有幸经历了这个发展最快的时间段。北京现代旗下的几款车型，也是这个时期上市的，当时是索纳塔、伊兰特、雅绅特报价 参数、御翔、途胜报价 参数还有去年的悦动，包括今年9月份上市的i30，我们市场的发展、我们产品的发展，都是随着韩国现代在全球的研发、技术包括营销上取得的成功，然后把成果拿到了中国。韩方进入中国市场也有一个适应的过程，包括产品定位、市场策划，之前可能都有一些偏颇的地方。

　　在前几年，除了伊兰特当时是全国的销量冠军外，其他产品或多或少都存在一些问题，因此厂方从06、07年产品结构开始调整。但作为一名经销商，特别是作为一名经营六年的北京现代的经销商，我们看到韩国现代跟北京现代合作的这六年当中，每天都在进步，每年都在成长，而且也像他们承诺的那样，每年对中国市场推出一个新的产品。我想，在这六年中，北京现代应该有以下几点让我感触颇深：

　　    第一点：产品更适合中国本土用户消费。因为韩系车在美国、全球都有市场，但是在进入中国以后，韩方对车型的定位有些偏高，因此定价就会高一些。但是这几年新车上市，韩方通过认真的市场调研、策划，包括对中国消费者的研究、经销商的调查之后，才会投放市场。包括去年成功的悦动，也是经过对于中国市场、消费状况等一年时间的研发，然后认真甄询和采纳不同层次的意见，对这个产品定位以后，才投放出去的，这样做首先是对车型的投放更加慎重，另外一点就是更符合市场的需求。

　　    第二点：由于韩国现代生产技术发展，实力增强，因此也加大了对于中国市场的投资，韩方认为中国是全球发展最快的市场，目前已成为全球的第一大汽车市场。虽然现代最后进入中国，但是笨鸟先飞，在07年又加大对中国市场的投入，建立了北京现代第二工厂。

　　第三点：在这六年当中，我们亲身感觉到从初期的03年到现在，韩方对市场的认识、研发、调研、策划都有很大的提升。一个汽车产品的成功，首先要适合中国市场消费，其次就是对市场的判断，这个是最关键的。韩方包括中方客观地认识了中国市场，然后根据中国不同地区市场的差异化，提供了不同的销售策略，我觉得这点非常正确。因为中国的市场很大，从西部到华南、华中地区，每个区域的消费情况都不一样，比如北京地区和其他地方的市场就完全不一样，那西北地区可能比较落后一点，韩方根据市场情况和与中方作出正确判断的基础上，在销售部门采取不同的东区、北区、南区差异化政策，而且不仅是在大区，在每个不同的城市都执行差异化销售。

　　此外，这几年北京现代的经销商网点一直在增加，从第一年的几十个经销商，到现在发展到全国350家4S店，我们今天走的道路就是10年前上海大众的道路。人们一提上海大众就会提到它的维修网点众多，现在北京现代不仅地级市，甚至县级市都有我们的4S店经销商，因为厂家是根据这个地区的车辆保有量跟GDP的产值来确定是否建立4S店的，这就说明韩国现代已经对中国市场进行了认真的研究。

　　近几年，韩国现代从体育营销，再到品牌营销，这一系列举措能让消费者先感知到现代这个品牌，然后再来买现代车。如今的市场跟六年前有着很大的不同，我们已经有150万的客户群，这和刚刚进入中国市场的那个时候完全不同，所以我们在向品牌知名度转化，包括延长保修期，从两年/6万公里，到现在的5年/10万公里，这都是国内率先提出的，这个政策是对消费者信赖北京现代质量稳定的一个保证。

　　北京现代还有一个特点，那就是柔性化生产，这是从日系企业学到的。在去年经济危机的时候，韩方下调了中国的市场份额，但是在市场复苏的时候企业可以马上启动，这就比竞争对手快了半拍，这也是韩系车在今年成功的原因之一。