据新款帕杰罗的设计师介绍，帕杰罗的四轮驱动系统是基于三菱独创的前轮控制理念而开发的Super Select(超选)四轮驱动。通过两轮驱动实现了燃油经济性，并它所独有的多种四轮驱动模式确保帕杰罗在各种路面下表现出卓越的操控性，ASTC＋后轮差速器锁止装置可以帮助帕杰罗在极端复杂的路况下可以顺利逃脱。但是在我们试乘试驾的3.0豪华版车型上，并没有后差速器锁止，这与厂家所宣传的有一定的出入。

　　三菱帕杰罗所倡导的ASTC系统，可保证车辆在湿滑路面和急转弯时，当电脑勘测到过度转向或转向不足时，会遏制车辆的不稳定行为，或在雪路、泥泞的路面上突然加速时，电脑探测出车轮打滑，ASTC会把打滑的的动力分配到有牵引力的车轮上，并控制发动机的输出功率，来帮助车辆平稳起步。

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