动力配置将搭载多款V6/V8发动机

　　从前面的列表中我们可以看到，日版皇冠Majesta国王旗舰版起步便是4.3升排量的V8发动机，顶配车型更是采用了用于雷克萨斯LS460车型之上的4.6升V8发动机。很显然国产新皇冠并不会配置如此奢侈的发动机。从目前公开的信息来看，国产新皇冠虽然采用旗舰版的车身和底盘，但是主力动力配置却依然采用RoyalSaloon标准版配置的两款2.5升和3.0升V6 丰田GR系列发动机，顶配车型则采用4.3升V8发动机，并且匹配六速自动变速器。

　　记得2005年国产皇冠刚刚上市之际，便有人称3.0升V6发动机(3GR-FE)是上世纪90年代雷克萨斯GS300淘汰下的动力配置，这一说法甚至引起一阵热议。事实上，上世纪90年代生产的第二代雷克萨斯GS300所装备的发动机是丰田JZ系列的直列六缸发动机(2JZ-FE)，而2003年推出的GR系列V6发动机恰恰是替代丰田VZ，MZ，JZ多个系列六缸发动机的换代机型。

　　丰田GR系列发动机采用典型的V形六汽缸布局，每个汽缸拥有四个气门设计，全铝材质。根据丰田发动机的命名规则来看，FE意味着该系列发动机属于窄角度进排气门夹角设计，属于偏重于燃油经济性的设计。丰田GR系列发动机中共有五个系列，多达八种型号。其中用于中国市场的机型为2.5升排量的5GR-FE和3.0升排量的3GR-FE两款V6发动机。相比日版车型而言，排量虽然是一样的，但是日版车型采用的是缸内直喷技术。

　　FSE版本的GR系列发动机的独门绝技在于其采用的丰田D4-S双燃油喷射系统，将燃油直喷技术和传统的进气口喷油相结合。在中低载荷下，它的直喷系统和进气口喷油系统一起工作，保证最佳的油气混合比，增加中低转速扭矩，改善燃油消耗量。而在重载情况下，它则完全使用直喷系统，从而保证最大的动力输出。先进的供油系统和11.8:1高压缩比设计是丰田GR-FSE发动机具有强劲动力与高燃烧效率的关键所在。

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