30万以上——豪车“不差钱” 动辄过万优惠勾人心

　　这个区间多以豪华车型为主，众所周知豪华车型是厂家利润值最高的，因此每次看到豪华车的降价都会有点“触目惊心”，动则十几万少则几万均不在话下。而受大排量购置税上调的影响，大排量的豪华车降价更是比比皆是。以奥迪A6L为例：

　　奥迪A6L于去年2月20日推出加长版车型，共分为2.0TFIS,2.4L,2.8FSI,3.0TFSI四种，排量跨度区间较大，价格优惠相差也不小，我们以2.4L舒适版为例看一下自上市至今的价格走势。以今年2月为分界点，奥迪A6L的降幅经历了一个转折点，年前为了拼销量新款车型的让利曾达到3万元，但是年后受制于能限制降幅回落到2万，在持续2个月之后，6月降幅回升至2.8万元。不过近期2010款新奥迪A6L上市，相信09款车型的降幅会在接下来的时间里有一个不小的回升。

　　点评：豪华车的降幅是最难预料的，新老换代时老款车型的降幅会达到谷底，而当新车型上市之后，受供需的影响也会出现加价提车的情况，当然这种加价可不像中级车那样几千元的价格，而是几万元的加，当然真正购买豪华车的消费者也并不再乎这些了。

　　小结：买车看价格，这一点也没错，对于不同阶层的人来说，买车还是要看腰包里的银子说话。纵向来看不同级别的车型在不同时期的优惠会有很大出入，横向比较，每个级别的降幅又都会有一定的区间限制，只要心中有这个幅度该出手时不妨就出手吧。

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