新浪汽车：名驭将如何与领翔配合，冲击中级车市场？两款车型将如何战略布局？北京现代的中高级车销售策略将采取哪些新的措施？

　　李峰：这两款车定位还是不一样的，领翔是去年刚上市的新车，技术含量比较高，造型比较新，定价也比较高，这两个定价之间差距在4万元以上，在两个端次上。我们觉得这两款车对于我们内部来说还是一高一低的搭配。

　　名驭这款车实际上是索纳塔比较大的一个变形。索纳塔我们从2002年引进以后没有做太大的变化，过去我们希望引进新车打开我们在B级车市场，但是实际上B级市场也是北京现代的，刚才说到了，B级车市场基本要讲品牌，即使我们的品质做的不错，但是消费者在购买时还是受到品牌的干扰，这也很正常。

　　当然我们对前面几款车的投放，也没有能够达到我们预想的目标，但是这款车很经典，当年在车辆比较短缺的环境下创造了非常好的业绩，从现在开始，这款车，我们认为它在10万多一点的中低端的公商务和出租市场上还有强大的生命力，因此我们觉得这款车有必要继续延长它的生命周期，为中国消费者提供更加价廉物美，符合中国现在这三种驱动模式下市场分类的差异化需求，因此我们把这款车做了一些变形，这次也做了一些价格的调整，这样来推向市场。

　　同时，这次除了2.0排量之外，我们又增加了一个1.8升，1.8升主要是面对公务级别的要求，需要在1.8升以下，还有一些城市出租车也希望在1.8升这么一个级别上。所以我们有了两个排量，造型也做了一些变化，成本和价格也做了一些调整，配置上继续强化了一些，这样推出了一个相对中期变形的一款车。希望这款车能够再延续它相当长一段的生命周期。

　　新浪汽车：对名驭具体有一个什么样的期望，一个月多少台是可以接受的，多少台是比较满意的，或者是多少台比较惊喜的。

　　李峰：这个车我们也不好说它的预期有多大，因为这个车原来我们的销量你们也知道，就是1000多台，我们觉得通过这款车调整以后，2000台或者多少，这样我们就满意了，预期不高。

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