新浪汽车讯 作为紧凑级别的城市SUV，CR-V (配置 图库 口碑 论坛) 和RAV4 (配置 图库 口碑) 在车身底盘的设计上也有着近乎相同的结构，拥有承载式车身，前麦弗逊式，后双叉臂式悬挂，两者的公路表现与乘坐舒适性都都突出轿车化的特点。

　　CR-V的脱胎于CIVIC (配置 图库 口碑 论坛) ，但是CR-V高坐姿，宽视野，是轿车无法比拟的强项。承载式车身的轻量化，低重心使得SUV身材的CR-V驾驶起来有很像轿车般轻松和自如。

　　CR-V前悬挂的仍然采用麦弗逊式独立结构，但是重新调整了角度，包括悬挂与车轮垂直轴的角度，可以提供更为出色的路面反馈以及行驶稳定性。

　　独立悬挂能够有效吸收分别来自两侧的震动，并一定程度进行互相抵消。避震的阻尼相比老款车的设定更为硬朗，车身整体重心的降低提升了行驶的稳定性和抓地力。为了保证舒适性，下控制臂可以辅助过滤掉路面更多细碎的颠簸。

　　后悬挂采用了一个非常紧凑的双叉臂结构，并附带了横向稳定杆。这个紧凑后悬挂设计能够为行李箱节省出更多的空间。避震器阻尼运动比较平滑，对操控的帮助十分显著。减震器在低速行驶时通过快速的移动来吸收路面上的震动，当车辆以高速行驶时，减震器的运动速度又会变慢，以获得更好的稳定性。

　　因此，在实际驾驶当中，高刚性车体再加上强化过的避震器阻尼，CR-V整体的路感偏硬，但并不会有不舒适的多余弹跳。

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