七八月份被认为是车市传统意义上的淡季，因此，车商往往会加大优惠促销力度。实际上，刚进六月份，成都的自主品牌B级车市场价格战就已经打响。据了解，比亚迪F6在成都的终端市场上推出了上万元的优惠措施，同时还送三四千元的装饰，消费者只花7万多元就可以买到一款B级车。就在同时，奇瑞东方之子高调宣布全系官方降价2万，整体价位由10万-12万下滑至与A级家轿重合的8万-10万区间。骏捷1.8L车型也在指导价基础上优惠达1万多元，仅9万左右就可买到。吉利远景目前优惠3000元现金或送5000元的大礼包。

　　今年以来，随着1.6L以下车型购置税减半等政策的出台，1.6L及以下车型持续旺销，而1.8L-2.0L的B级车就陷入了尴尬的境地，市场份额无形中被1.6L夺走了一部分。一位消费者表示，“1.6L的车子对于家用代步来说，动力已经足够了，不必买1.8L的车子，不仅价格高，而且还要多支付购置税。”据测算，一款价格在8万左右的1.6L的车子与9万左右的1.8L的车子相比，仅购置税就要少4000余元。

　　油价的不稳定、消费者对B级车油耗的认识误区也是自主B级车的一个销售瓶颈。虽然年初油价有过一次下调，但是仅6月份就上调了两次。众合华晨总经理王敦海表示，“B级车的排量一般在1.8L以上，消费者误以为排量大，油耗就高，往往因对油耗的担忧而不敢轻易下手购买。”一位消费者还认为，“汽车厂家公布的油耗数据基本都是理论油耗，可信度和真实度都不高，我们也无法对油耗做到真正的了解，也会加大对B级车的油耗误解。”

    记者 张欣男