本报讯 记者 林燕 汽车下乡在我省实施已2个月，来自省财政厅的最新统计数据，截至7月10日，全省已有2.74万位农民拿到了汽车、摩托车下乡补贴，共计4735万元，其中汽车9000多辆。

　　如果再算上近两周的数据，我省已有近3万农民拿走了5000万元的政府补贴，我省首批汽车下乡预拨款8589万元已被用去6成，汽车下乡政策很大程度上刺激了我省农民的购车消费。

　　据了解，今年5月，我省在全国率先出台汽车下乡实施细则，受到了农民朋友的热烈追捧，微面销售在我省出现井喷。长安汽车303事业部总监田文革表示，五六月，长安汽车在浙江的销量同比增长80%。吉奥汽车上半年在全国实现销量也超过2万辆。

　　而与微面销量红火形成反差的是，轻型载货车在我省并没有出现旺销势头，在省财政厅的全省汽车下乡情况6月底汇总表上，记者看到，购买摩托车是本次汽车下乡政策的最大受惠群体，全省数量有1万多，其次是微型面包车，达5000多辆，最少的轻型载货车，只有194辆。

　　“小货车销售有许多瓶颈，农民想买但难拿补贴。”福田时代汽车浙江市场负责人赵先生表示，政策规定，农民买营运小货车拿补贴，必须是个人身份购买。但我省小货车要拿营运证，车辆必须是物流单位的，这使得大量农民为求营运证而放弃补贴。另外，在我省买小货车跑运输的60%是外省农民，他们在浙江买车回家往往得不到补贴，这些都制约了农民享受小货车政策。

　　据了解，为应对需求旺盛的市场，各大汽车下乡车企积极行动。长安汽车今年已在浙江许多乡镇建立了专营店和服务点，共新增100多家零售服务网点，对购买小货车、微面的用户进行“双重补贴大礼”等优惠。哈飞汽车也在杭州市各地新建18个服务网点，还开出4辆24小时待命服务的流动车，对所售车辆进行2年免费维修和保养。江淮、吉奥也开始把营销网络向乡镇市场延伸……可以相信，汽车下乡将让农民从政策到市场和服务全面受惠。