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萨博9-3和凯迪拉克CTS的综合印象PK

http://www.sina.com.cn 2009年07月23日 16:55 新浪汽车

　　一水：其实我觉得说一下综合印象的话，不妨把像什么维修啊，其实都放在一块，像维修和油耗可能油耗萨博可能会胜出一些，但是维修，我相信CTS和萨博都是做的不好，上海通用在对自己的一些车型上面，它的确在售后维修方面是要好一些，但是要给大家讲一个小故事就是什么？就是凯迪拉克一直以来的一个代言人，这个代言人。

　　小强：你说刘翔吗？

　　一水：对，在去年的时候，他退赛了，其实给凯迪拉克的负面影响非常大，当时也是凯迪拉克一度封杀了对于刘翔的一切报道，这当时不管咱们上新浪网，上其它的一些网站，可能都看不见凯迪拉克和刘翔一些消息，这对于咱们厂家宣传的力度来讲的话，可以把这个当成一个小小的负面来看。但是萨博好像。

　　怡静：因为没有代言人，所以没有负面。

　　一水：不是，是这样，萨博可能更为低调一些，你看它整个的车，如果说咱们逛坛子，或者看一些评测来讲的话，它可能会说萨博哪块说做得不尽如人意，但是基本上没有一些像负面出现，没有一些非常不好的新闻出现，所以我觉得首先来说它的一些，对于人家的那种品牌的这叫什么的品牌的公信力来说的话，萨博可能要更好一些。

　　怡静：我觉得这一点确实是，我觉得我们分享一下网友在这方面的概括，因为在投票上，在动力性能上面两位刚才打的分数其实差别真的不大，但是在网友看来，是76%对24%这样的比例，萨博相对于内饰它都胜出了更多一点点，但是在综合PK环节，我觉得这点比较压抑，如果按我们打分下来可能不会在综合印象上胜出这么多，但是综合印象现在是56%对44%，这样一个萨博胜在综合印象胜出，可能我觉得佐证了刚刚一水的话，虽然萨博很个性，很小众，很多人不会去疯狂的赞扬它，但是真正当它被提出来的话，很少人去想到它负面的东西。虫子。

　　虫子：首先要说的，CTS关刘翔鸟事，你刘翔没成绩跟我们CTS其实没有什么关系的，真正是厂家的运作。

　　小强：对，这就跟菲尔普斯代言了以后，然后出现了一个什么样的事件，这其实跟厂家没有直接的关系。

　　虫子：刘翔那儿你的运动成绩，不代表我们CTS的运动成绩也会下滑，首先这一点，这是厂家公关方面的，对这个产品我觉得没有什么影响。另外一个，可能网友打分对于萨博这个车，可能我觉得在中国市场推广这种亲民性做的比较好，像刚才说我的陆地飞行秀这做的比较好。

　　怡静：我去现场看，感觉真的很好。

　　虫子：是吧。但是现在凯迪拉克也后来居上了，比如CTSA-V在国内上市了以后。

　　怡静：做了一些赛道的体验。

　　虫子：对，叫“V-day”，也开始做这个。所以我觉得可能在品牌上面，可能凯迪拉克的品牌还是要比萨博要更加的大众化一些。另外对于维修来说的话，我觉得凯迪拉克的维修点，甭管只要在大城市肯定要比萨博要更多的，维修起来肯定是便利性更好的。

　　另外，我再最后补充一句话，喜欢萨博的2.0T的，可能喜欢运动的他会买强功能增加型的，强功能增加型和咱们3.6的CTS其实只差了两万块钱。对吧？

　　小强：对，这是一个非常明显的价格。

　　虫子：你加两万的话，就能选到动力性能比你2.8T还要好的3.6的CTS，价格这么看来还是占优势的。

　　小强：而且各种豪华影音娱乐设施都存在。

　　虫子：是的。

　　怡静：打分吧。

　　小强：好，最后综合印象两位打分，现在为止的话，是CTS还领先两颗半小星星，看看综合印象会有什么样的影响。

萨博9-3和凯迪拉克CTS的综合印象PK：同为五颗星

　　虫子：我两颗都给五星吧，为什么，因为CTS不用说了，要什么有什么，而对于萨博，我个人也比较喜欢这个品牌吧，但是由于考虑它的价格，而且考虑动力再强也是一个前驱车，总是有点小缺陷吧。

　　怡静：来一水。

　　一水：其实我刚才一直在想一个问题。

　　怡静：到底打几颗星才能扳回来。

　　一水：不是打几颗星的问题，CTS现在看来的话，它的确是全面胜出的，它哪哪都好，但是它为什么没有进入到中国的主流市场，其实我在想，虽然CTS也有一些像凯迪拉克给它量身定做的一些宣传的策略，像选代言人，像组织活动像参加各种各类的一些商业的展示，我觉得其实动作不可为不少，而且每年凯迪拉克在公关上投入的费用，我相信也非常非常大，但是真的找不出来，你说凯迪拉克为什么没有卖的过像宝马3系 (配置图库口碑论坛) ，宝马5系 (配置图库口碑论坛) ，没有卖的过像雷克萨斯这样的车型。