今年上半年，对华晨汽车来说是忙碌的。国内几款新车陆续上市，但销售利润却不容乐观，海外市场也是难题不断。一时间，华晨陷入漩涡中心。

　　华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民表示：“‘十一五’至今，华晨产销达到近百万辆，实现利税103.9亿元。”华晨对脱离漩涡满怀信心，而祁玉民也有感而发公布了他一直以来的愿望——打造一款C级轿车。

　　主力产品销量下滑

　　据华晨方面提供的数据显示，今年上半年，华晨汽车共销售15.2万辆，同比增长21.5%。祁玉民表示，今年华晨全年销量预计达到33万辆，同比增长约16%。

　　对于自主品牌来说，利润一直都是一个比较敏感的话题，尤其是今年利润不高的1.6升车型成为市场主力，这对于自主品牌来说，无疑面临着更大的压力。

　　从华晨上半年的销售情况来看，其主力车型的销量也出现了下滑。统计显示，今年上半年，华晨骏捷 (参数配置 图库) 和尊驰 (参数配置 图库) 的总销量为19172辆，月均仅为3000多辆，这与其此前仅骏捷一款就月均5000辆的成绩相差很大。

　　对此，祁玉民表示：“今年汽车结构性变化非常突出，所以普遍出现了增产不增收或者增产与增收不同步的现象，华晨也是一样。”

　　据了解，针对于此，华晨将会采取几个措施，如通过销售增长保效益、降低成本和稳定提升品质、品质保效益等。他说：“今年上半年，华晨已经降低了4亿元的成本和费用，下半年我们计划再降6亿元。同时，我们还将采取一些多元化的经营，实现其他产业对汽车产业的反哺。”

　　新工厂明年第四季度投产

　　在新尊驰和骏捷FSV的上市现场，祁玉民表示，两年半后，华晨将会推出一款高级轿车，暂名“新中华”。虽然之前有关该车的传言不少，但这是华晨首次公开披露。

　　对于这一举动，祁玉民表示虽然是有感而发，但并不是莽撞举动。他说：“这个事情实际上已经论证了很久了，本来想悄悄进行，但今天有感而发就公布了。”

　　此前，华晨对于市场的规划是“占领中场、上下延伸、先下后上”，占领中场就是B级车，往下就是A级车，往上就是C级车。实际上，除了规划中的这款C级车，华晨在产品上还有一系列的规划。

　　华晨汽车研究院院长邢如飞表示：“后续两到三年的新产品我们正在紧锣密鼓地开发，第一个是新中华，下半年将正式提到议事日程；第二个是商用车海狮平台的全系列产品，现在也在着手开发中；第三个是A平台的第四个车型也在开发中；此外，阁瑞斯平台还会有一些改型产品。”

　　同时，华晨汽车销售公司总经理刘志刚表示，正在建设中的新工厂将会在明年第四季度批量投产，这个产能15万辆的工厂将可以适应A平台的系列产品。因此，在产能上华晨已经准备充分。

　　不放弃德国市场

　　今年上半年，受全球汽车市场整体影响，与上一年相比，国内汽车出口出现大幅下降。数据显示，今年上半年国内累计出口汽车14.24万辆，比上年同期下降 60.21%。

　　同样，华晨在汽车出口上也面临很大的困难。尤其是年初，由于缺少主动安全装置，华晨骏捷在德国的碰撞测试中得到零分，对其在德国乃至欧洲市场的开拓带来很大打击。

　　对此，祁玉民表示：“华晨在海外市场的国际化战略不会调整，但是我们会调整战术。”据了解，按照规划，在海外市场，华晨计划既要打入低端产品，又要推进高端产品，即在经济欠发达地区走量，在经济发达地区打造品牌。

　　正是在这种战略下，祁玉民说：“不管有多大困难，我们也要在德国市场坚定不移地走下去。”

　　有专家表示，对于国内自主品牌来说，想在欧洲市场立足势必要面临巨大挑战，但是产品是根本，只要产品质量过硬，能得到消费者认可，那市场也自然就打开了。（宋晓艳）