中高级车突围·走进4S店

　　上周，本报记者分头出击，对第八代雅阁 (参数配置 图库) 、蒙迪欧 (参数配置 图库) ·致胜、睿翼 (参数配置 图库) 、新天籁 (参数配置 图库) 、凯美瑞 (参数配置 图库) 、迈腾 (参数配置 图库) 、领翔以及新领驭等中高级车进行了实地采访。经过调查后我们发现，中高级车市场处境的确不太妙，几乎所有车型都正在推出力度较大的优惠促销举措，就连领头羊雅阁、凯美瑞也没能“幸免”，都给出了上万元的大力度优惠。

　　改款虽成功 却遭遇寒流

　　调查品牌：现代领翔

　　上市时间：2008年12月

　　记者到店：港宏现代

　　尽管中级车悦动与伊兰特 (参数配置 图) 表现不错，但北京现代似乎始终没有找到运作中高级车的感觉。在御翔因为表现不佳黯然退市以后，其接替者领翔眼下的处境尴尬。上市后似乎又在延续御翔的悲剧，今年1月份上市的北京现代领翔从一开始销售就遭遇寒流，平均每个月的销量在2000辆左右，4月份领翔的销量仅为800辆。因销售遇冷，领翔也难保厂家指导价，目前成都市场上领翔全系车型有10000元左右的优惠，2.0L配置最低款领翔售价14.55万元。

索纳塔领翔

库

　　周末的时候北京现代展厅内人气还不错，不过大多数消费者都是前来看性价比高的悦动与伊兰特。“如果以后换车，会考虑现代品牌的中高级车吗？”带着这个问题记者采访了几名展厅内的消费者，得到的答案大多是否定的。“这个车其实还是可以，但品牌差了些，如果我要买20万元的车可能首先考虑的还是品牌。”消费者张先生的心理比较有代表性。月销几百台的数据显示，领翔与雅阁、凯美瑞、迈腾等对手的竞争还有很长一段路要走。其实领翔的改款思路明显有着凯美瑞的影子，而从外观和配置等方面来看，这种改款也相当成功，不过品牌效应不如雅阁、凯美瑞等，而且它的定价并没有与以上主流车型拉开差距，对消费者不具有足够的吸引力。

　　经历了此前御翔NF的失利后，相信北现如果想重复伊兰特和索纳塔 (参数配置 图库) 的“现代奇迹”，必须对领翔的市场定位、核心竞争力、销量预期等市场因素做出细致的规划。

　　本报记者