本报记者 孙斌 北京报道

　　7月15日，一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江在长春终于为睿翼 (参数配置 图库) 的供货提供了一份完满的答卷：6月中下旬后，睿翼产能已逐渐提升，随着首批车的交付，睿翼已进入稳步放量阶段，同时，因供货时间延迟，睿翼的全年销售目标调整至2.8万辆。而Mazda6的全年销量目标，则从年初的5.2万辆提升至7.8万辆。至此，包含进口车在内，一汽马自达全年整体销量目标比原先提高了9000辆。

　　Mazda6同比增长近三成

　　相关数据显示，今年1-6月，Mazda6实现终端销售39382辆，同比增长26.4%，已完成年初销量预期的近八成。一汽马自达据此宣布，将该车型全年销售目标调高约48%，达到7.8万辆，这一销量目标为该车型上市7年之最。

　　一汽马自达市场部相关负责人表示，年初，一汽马自达针对Mazda6制定了尽量充分的排产计划，但目前，全国各地都出现了不同程度的供不应求。

　　为改善资源不足的现状，减少消费者等待，一汽马自达谨慎评估后，决定上调Mazda6年度销售目标。该负责人表示，凭借美感外形、出色性能、卓越品质和显著的性价比优势， Mazda6在未来很长一段时间内，都将是中高级车消费者实用、理性的首选。该负责人说，完全有信心达成7.8万辆的年销量目标。

　　睿翼排产逐步顺畅

　　与此同时，一汽马自达对旗舰车型睿翼的销量目标，也根据实际情况进行了调整，从全年4.5万辆降至2.8万辆。

　　一汽马自达市场部相关负责人表示，之所以进行目标调整，原因在于，对产品品质极尽严苛的要求，导致睿翼的生产准备周期长达20余月之久，首批车辆于6月中下旬才开始交付使用，比原计划时间延迟近3个月。

　　该负责人表示，在实际销售不到6个月的时间里，睿翼的销量目标是2.8万辆，也就是每个月近5000辆。该负责人同时表示，业界关心的睿翼2.0L车型及2.5L轿跑车，会根据生产准备情况，择机投放市场。

　　按照一汽马自达调整后的规划，睿翼和第一代Mazda6合计月销量将超过1.1万辆，成为中高级车市场的“黄金组合”。

　　据了解，睿翼自6月中下旬产能逐渐正常之后，正在消化积累的大量订单，销量稳定上升。

　　于洪江告诉记者，相比市场上其他的中高级车，睿翼最大的差异化优势依然能够完全满足新手和老手的需求。

　　在于洪江看来，睿翼的面世，标志着一款既能满足公商务需求又能满足私人及家庭其他成员的休闲需求；既让男性车主享受极致操控性能，又能让家中女车主、儿女乃至老年人感受驾驶便利性和安全性的中高级车正式诞生。换言之，睿翼是目前唯一一款全家都适合的中高级车。

　　进口车供货计划上调

　　除国产车外，今年上半年，一汽马自达旗下经典跑车MX-5和高性能动感MPV Mazda5等进口车，也都面临供不应求，资源紧缺的局面。

　　据一汽马自达市场部人士表示，自6月18日正式到店销售以来，被誉为“世界跑车三杰之一”的经典跑车马自达MX-5一直处于供不应求的状态。目前，MX-5已收到超过500多个有效订单。

　　该人士透露，鉴于目前MX-5在中国市场局面的逐步打开，一汽马自达已紧急与日方协商，将MX-5的供货计划上调100%，以满足中国消费者对MX-5的强势需求。于洪江表示：“在导入MX-5的时候，我们就决心要利用这款经典的产品重新定义中国的跑车消费模式，使跑车文化回归理性。现在看来我们的思路得到了消费者的全面认可，中国不缺乏跑车，缺乏的是敢于用实力和理念启迪消费的开拓者。因此，MX-5的成功不仅仅是一汽马自达销售的成功，它更应该被看做是成功开启中国跑车消费新时代的先行者。”

　　业界人士普遍认为，MX-5的定价则精确地卡准了汽车消费的一个特殊心理关口——30万是中国汽车消费价格区间中的“普及价格点”，高于这个价格的车型往往难于普及，MX-5  29.98万的定价无疑大大降低了跑车消费的门槛，真正将专业跑车的目标客户拓展到中国汽车消费的主力人群。

　　而早在2007年就上市的进口MPV Mazda5，由于其独特定位及进口品质、国产价格，热销局面不减，截至6月末，Mazda5累计销售3346辆，已完成年初目标的60%，预计全年销量将达到7000辆左右。

　　面对下半年的中国乘用车市场，于洪江表示：“虽然上半年中国汽车市场取得了创纪录的佳绩，但在全球经济尚未表现出明显的好转信号前，我们都要谨慎乐观地面对未来市场，因此，我们对于销量目标的调整也会遵循理性务实的原则。”

　　据他透露，下半年一汽马自达除了已投放市场的旗舰车型睿翼、经典跑车MX-5外，SUV车型CX-7等也在酝酿之中，预计其旗下国产车和进口车业务，全年总销量将突破10万辆。此次年中的销量目标调整，进一步说明了一汽马自达对旗下产品及中国汽车市场的信心。