本报记者 蒋敏华 车市终于降温了！进入7月，近乎疯狂的杭城车市终于放慢了脚步。从前两周的表现看，大多数4S店的客流明显下降，销量也随之走低。这意味着，车市淡季已经到来，接下来车商的促销行为将会增多。不过由于尚未出现库存压力，大规模降价为时尚早。

　　销量将回落两三成

　　“7月份的销量肯定不能跟上个月比，估计会下跌两到三成。”广本顺天店总经理刘元强告诉记者，6月份他们的销量达到90多辆——创下了这家开业仅一年的新店的最高销售纪录。进入7月，天气越来越热，但是市场行情却出现了丝丝凉意。按照刘元强的预测，7月份他们的销量估计只能达到70辆左右，是今年以来首次大幅下滑。

　　来自杭州汽车城的销售数据显示：6月份的最后一周，销售前20强的车型共卖掉358辆；而7月份第一周销量迅速下降至333辆，再过两周很有可能跌到300辆以内。虽说按照往年的销售经验，7月份是车市销售淡季，但是今年的7月却显得不同寻常。以往六七两月汽车销量会平稳回落，而今年的7月份，却更像疯狂过后的股市，进入冲高回落的下降通道。

　　经历了去年下半年的下挫之后，今年上半年汽车销售出现了报复性反弹行情。业内人士普遍认为，车市的刚性需求已在前半年消化殆尽，作为传统淡季的7月份，销量下滑已不可避免。而最近的油价上涨，也给车市带来了一定的负面影响。近期各家4S店客流量明显下降，表明车市需求已出现阶段性走弱。

　　买卖双方心理博弈

　　车市行情逐步转冷，车价会否因此下跌？从趋势上看这是必然，但近期大幅降价的可能性却几乎为零。

　　“以往这个时候，库存已经很严重了，价格已经见底，甚至亏本卖了。但今年车价却没有什么动静，还维持着前两个月的水平。”申通时代别克4S店总经理张旭峰向记者表示，得益于前几个月的销售势头，他们店目前还没有库存压力。再加上新君越(参数配置 图库)上市将带来一波销售行情，所以暂时还不考虑降价。

　　实际上，当前为数不少的车商，都抱着这样的观望心态。由于手头上还拽着前两个月的订单，手中有粮心中不慌，即便7月行情急转直下，离真正的压力还很远，他们暂时还没有降价促销的必要。

　　“下半年车商的压力肯定比上半年大很多，大不了耐心地等上几个月，肯定可以买到更便宜的车。”从6月份开始，就出现了一批持这种观点的消费者。销售火爆时一车难求，车市遇冷时动辄降价万元却仍无人问津，这是车市受供求关系影响表现出来的波动。降还是不降？买还是再等等？买卖双方时时刻刻都在进行心理博弈。

　　小打小闹的促销多

　　“大降价不可能，但小打小闹会逐渐增多。”杭州多家4S店老总以及市场经理向记者表示，虽然暂时不用担心销量，但未雨绸缪的工作还是要做的。在保证销售利润的前提下，他们会开展一些小促销，尽量争取消费者。

　　前几个月销售火爆时，去年年底一度降价超万元的车型，出现了不肯让价一分钱的情况。根据目前的判断，这种价格死咬的现象将会出现松动。按照刘元强的判断，到月底的时候，10多万元的中级车型，出现千元左右的“小恩小惠”极有可能。

　　值得关注的一个现象是，由于广本、东风日产、广丰等几个日系车生产基地位于广州，而这几个厂家都有放高温假的习惯，这也会对近期的车市造成一定影响。产量提不上来，这些日系车的价格空间会小一些。而一汽大众、一汽丰田等生产基地位于北方的厂家，不受高温影响，价格空间相对更大一些。

　　此外，近期购车的“刚需”消费者，不妨可以关注一下即将上市或者新近上市的新车。新车一旦上市，车商就会对老款进行清库，降价空间很大，值得购买。