油价涨了也好，企业竞争加剧也好，几乎所有人都认为汽车销量持续走高的大势已定，今年完成1100万辆的目标没问题，但今年的好日子会持续到明年吗？与会有些专家表达了自己的担心，安邦集团总裁、首席汽车分析师陈功认为最迟一年半以后，汽车销量将出现拐点，跌势是可以确定的。而北京现代瑞通4S店总经理白桦则更干脆地说，明年车市就可能面临一个艰难时刻。

　　陈功认为，华尔街金融风暴对中国的影响，是一种远期影响，远期这两个字既是指“时间”，同时也是指“持续”。陈功说，金融风暴对中国影响的力度和冲击非常大，在将来甚至要远远大于对美国的冲击和影响。在美国就一直有这样的观点——华尔街金融风暴砸下来，影响最大的是中国，而不是美国。因为金融风暴对美国的影响都在虚拟经济，而对中国的影响则在实体经济，虚拟经济的损失意味着只要对生产要素进行有效重组，就可以在很短时间内恢复和重整经济。而中国实体经济受到了损失，却是真金白银出现了损失，这些损失要靠生产一针一线一点点积累才会得到恢复，所以中国受到的打击在远期而言要远大于欧美国家，这也是欧美国家金融界依然有实力和有底气讲话的原因，也是中国很多经济学家没有看清楚问题的所在。

　　具体到汽车行业，陈功建议要从金融风暴对中国的影响来考虑问题。金融界提供的贷款和资金，将来会转入通货膨胀进行弥补，这是基本经济规律得出的结论。在这种情况下，消费者的汽车购买力将无可避免地受到影响。虽然今年完成汽车销量目标问题不大，但今后汽车市场受到的金融风暴的影响将会越来越明显的展现在大家的面前。可以说，跌势是可以确定的。

　　而白桦的看法似乎更悲观，他认为，今年汽车的销售确实大局已定，但我们的市场销售实际上是在寅吃卯粮，毕竟今天销量中大量来自于五类、三类市场的刚性释放，这就像80年代、90年代初，家里都买冰箱和彩电一样，有一个就够了，第二次购买的周期至少要有几年。而这种周期性对行业打击，白桦认为，如果今年12月31日政策发生逆转，那明年车市就可能出现拐点。