从年初预测2009年全国汽车销量增幅仅5%，到超出1100万辆，中国汽车工业协会秘书长董扬已经第二次提高销量预期。而1100万辆意味着今年将比2008年多卖掉17.3%的汽车。意味着汽车制造商们必须调整排产计划、增加零部件储备，以应付可能供不应求的消费市场。也意味着消费者无法象往年一样，期待汽车厂商为拼凑业绩而抛出的巨幅降价促销。

　　秘书长董扬的信心来自他手中的半年销售数据。

　　6月，全国范围共销售汽车114.21万辆，与去年同期相比增长36.48%，而整个上半年实现的609.88万辆，同比增幅亦达到17.69%。

　　更值得欣喜的是，6月1.6升-3.0升排量区间的车型，其增速甚至超出受政策惠顾的小排量轿车。“其中1.6升-2.0升排量的轿车本月售出14.57万辆，比上月增长19.29%，”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平告诉记者，这表示国家整体经济正在复苏，消费信心开始恢复。

　　虽然有网络调查数据显示，31.5%的买家因厂家过低的促销力度而持币待购，但6月依然售出乘用车87.29万辆，比去年同期增长几近五成。

　　在轿车销量排名前十位的品牌中，北京现代悦动和伊兰特再次双双入榜，业绩分别为2.13万辆和1.55万辆，二者累计销量达到惊人的20.08万辆，仅依靠该组合就能完成北京现代全年预期，远远好于丰田卡罗拉与花冠的组合。不过，一汽丰田RAV4的增长强劲，以6655辆的销量迅速接近冠军本田CRV的8558辆。

　　总有不如意之处。

　　据协会统计，汽车出口的形势仍持续低迷。

　　6月，出口汽车3.06万辆，比上年同期下降52.44%，而上半年累计出口14.24万辆，同比降幅高达60.21%。

　　“我们甚至无法断定出口的萎缩是否见底，”秘书长董扬告诉记者，“这与国际经济环境整体回暖密切相关。”文/信晓霁