除此之外还有两个基础。第一，刚性需求。如果没有刚性需求存在，这个政策不会起作用。今年十大产业振兴规划，就汽车产业起了作用，我算了一下，今年财政部是赚钱了，这对别的行业没有起作用。其他的国家也有给汽车产业给了政策，但是现在只有我们和德国起作用了，其他的也没有管用，原因就在于刚性需求。一国汽车产业发展有两个高速期，我们现在刚刚进入这个增长期，我们达到千人100辆之后，销售量就不会再增长了，就停止了，再想发展就是高端化了。

　　所谓的刚性需求可以把人分为三种：首购，第一次购买，更新(换车)和增购(家中有车，再购买)。这三种行为在买车中。我国大概83%左右是属于第一次买车，更新和增购，大概都是8%点多的水平。新购的人群就是需求刚性的，只要具备了购买能力就会买车，像北京、上海、广州的孩子大学一毕业基本上就买车了，由父母供首付，自己月供，有的全付。在各个节点上只要具备需求就会购买车。但是在增购和更新的人群来说，他们的买车弹性很大。比如说股票市场好的时候，卖点股票，就把奥拓换奥迪了，在没有钱的时候加速更新，本来是五年再换，现在三年就换了。但是形势不好的时候，可能计划开五年的车改成了开七年。这是我们经过调查的结果。

　　欧美日这些国家，日本千人保有量600辆，美国是800辆，他们都是更新需求，更新和增购加起来的比重很大，他们只占了10%左右，弹性需求部分占了90%，所以当经济形势不好的时候他们就会起作用，所以他们的政策下来是不起作用的，而我们的政策下来就起了作用。因为有这个基础，我们才出现了十个产业振兴规划就汽车管用。