日前，日产中国雷诺进口车事业部大中华区执行总裁陈国章透露，雷诺未来销售和售后体系中4S店将不再是核心，多数工作都将被外包出去，最终目的是建立全新的营销平台，其核心是打破4S店的高成本模式。

　　中山市中威雷诺专营店相关人员表示，目前尚未接到销售体系调整的具体通知。

　　外包或是无奈之举

　　对于雷诺要将销售外包，中山的各大经销商多表示这一举措或是“无奈之举”，不会影响到其他品牌的4S店销售模式。

　　“本来雷诺就是一个不错的品牌，但是在中国一直未能很好地将它的产品在市场上打响。”东风标致销售部经理余兰认为，根据雷诺品牌在中国市场的表现，可能很多商家都不愿意冒险投资4S店，而这个品牌又希望在中国做强做大，就必须选择另外一种途径去进行品牌的推广。“我觉得雷诺只是一个特殊的案例，这次这样做只是为了减少成本，减低自身风险。”中山市中大昌汽车有限公司总经理李启锋认为，10年内不可能取消汽车4S店。

　　对经销商更有利

　　汽车品牌4S店其实也面临成本高、模式化等弊病，雷诺的这一尝试，如果做得好会推广开来，节约成本至少对经销商有利，只是效果还很难说。中山市金菱汽车贸易有限公司市场部经理饶丽华表示，“如果说他们的4S店不是销售核心的话，这样尝试未尝不可，不过是否成功还需要实践来证明。”

　　“销售渠道外包是利用现有汽车销售集团网点多的特点，生产商减小管理环节和人员的开销。”中山骏诚汽车贸易有限公司总经理陈文辉告诉记者，4S店在外国已过时，汽车销售市场或者向汽车超市、大卖场方面转变。

　　珠海中汽南方汽车销售服务有限公司市场推广部张若谷表示，“其实节约成本，把4S店和维修店分开来做是比较理想的。可以在城市的郊区设立4S店，再在市区内设立维修点，车主也方便，这样结合更理性，也更实用。”

    文/记者 潘斌