“塞翁失马，焉知非福。”国家质检总局的一则公告将雷诺推到了风口浪尖。不少业内人士认为，被叫停4个车型进口之事，让雷诺刚刚开始加速的进口车业务“触礁”，但近期厂家高管频访中国，似乎为其将来的国产做好了铺垫。

　　上周，雷诺大中华区执行总裁陈国章在国内媒体的小型见面会上表示，近日，雷诺公司中国执行委员会再次发出指示，要求雷诺全球各相关部门全力支持雷诺中国市场，加速在中国的产品供应和新品投放计划，并要求特别强化投放中国市场的产品质量控制体系。这是自雷诺大中华区成立以来，雷诺最高层首次对中国业务发出的最强音。

　　高管频访中国 雷诺酝酿提速

　　“我们承认过去对中国不够重视，但现在中国市场已经是雷诺全球战略的最核心区域，享受全球货源调配优先权，甚至超过了韩国！”在此前不到两个月的时间里，雷诺亚非区商务副总裁乐伟驰两次访华，雷诺亚非区售后副总裁、雷诺全球产品副总裁以及雷诺执行副总裁兼亚非区总裁中村克已也先后前来视察。业界也传出重磅消息：雷诺的合资对象即将浮出水面，而国产化工厂的选址也落户广州花都。

　　据雷诺大中华区执行总裁陈国章介绍，刚刚结束访问的雷诺执行副总裁兼亚非区总裁中村克己对雷诺大中华区未来发展规划表示全力支持并充满信心。据悉，7月1日至8月15日雷诺在全国展开“盛夏安全行”免费检测服务活动，所有雷诺车主都可享受8项免费检测。

　　入华探路 即将投放5款新车

　　最新数据表明，今年1～6月，雷诺大中华区的销售订单达到近3000辆，创造了同期的最好成绩。今年上半年的国内销量是其去年全年国内销量的三倍。在销售纪录中，4月份上市的城市SUV科雷傲表现尤为突出，成为进口SUV中的佼佼者，而济南、武汉、成都也成为雷诺目前销量最好的三块区域。

　　“下半年我们还将计划推出5款新车，都是欧洲市场上的雷诺RS系列。”陈国章表示，虽然雷诺销量上尚不具备与宝马、奔驰、标致等进口品牌竞争的优势，但今年将继续扩大网络建设。而对于被“封杀”的风景二代、梅甘娜二代等几款老车型今后的去向，雷诺方面没有明确回答，“这次事件受到全球关注，即使今后‘解禁’后，这几款的进口量也会很小！”与此同时，雷诺还打算将国外年盈利能力最强的主力车型引入进来拉开在华品牌推广的大幕。第一款掀背小车———雷诺Twingo RS、全新一代雷诺Clio RS200和Clio RS200 Cup……预计年内，中国车迷就会看到这几款“欧洲小钢炮。”（本报记者 周燃 ）