1933年初，胡佛政府尚未下台。大萧条对美国政治、经济的影响达到了顶峰。

　　但是在大萧条的几年中，工人的效率提高了很多,因为工厂内有幸留下的工人，谁都生怕丢了饭碗而将工作完成的尽善尽美。

　　某种程度上说，是拜这一艰难时刻所赐。卖力工作的工程师们，开始在不增加太多研发成本的前提下，将新车型的研发重点调整到了外型改观上。

　　这一年，凯迪拉克V8、V12、V16车型通通换上了新装。对比33年前后的凯迪拉克车型，你能明显感觉到凯迪拉克外型更符合空气动力学原理。

　　没错，当时这叫做水滴型设计。不仅仅增加了挡泥板的弧度，车身整体的趋近圆润，溜背式的C柱设计也第一次在凯迪拉克车型上出现。挡风玻璃的倾斜程度也有所增加。新设计让凯迪拉克在这一年售出了6655辆车，其中最贵车型452-C售价高达5540美元，是当时一辆雪佛兰汽车售价的10多倍。

　　1933年3月4日，罗斯福在国会山宣誓就职。罗斯福新政在酝酿数月后浮出水面，新政为美国经济和凯迪拉克带来了怎样的转机呢？让我们下回再讲。