东风本田第三款车的上市时间一直扑朔迷离，曾传出9月登场，又有说8月上市，记者日前从东风本田内部得到独家消息，这款源于讴歌TS-X的最新高端运动型轿车将于今年8月中旬进行量产车的正式发布，而全国上市时间已经确定在今年的9月下旬。

　　量产新车将是 TS-X的“加强型”

　　“SR-9的量产车型将在8月中旬发布并接受预订，9月下旬将公布价格正式上市。”6月30日，一位东风本田内部人士向记者透露了新车的发布及上市时间。此前东风本田曾表示，在上海及深圳车展上亮相的“SR-9”尚属“未开发完全的展示车”，但实际上SR-9的外刑与尺寸与豪华品牌讴歌的高性能车TS-X几乎一模一样。东本在介绍SR-9时一直措词谨慎，仅用“源于”一词，始终不承认SR-9就是TS-X。业内人士分析，这应该是本田想引入讴歌部分车型中国国产，但又不想影响讴歌在华在售业务的意图使然。

　　产能已达20万辆 工艺直追宝马奥迪

　　新车两年前就开始酝酿，为何到今年8月才推出，该人士表示，讴歌TS-X在北美是畅销高端运动轿车，东风本田这两年主要是在研究引进车型如何满足中国市场的需要。据介绍，今年5月份，东风本田的生产线就已经扩建到了20万辆的年产能，“产能的提高，不仅仅是生产数量能力的提高，还有工艺规格的提高。”据了解，为了达到生产豪华汽车的工艺要求，东风本田这两年多次派员赴日本和北美，学习引进高端汽车生产工艺。“事实上，东风本田的生产线早已达到了奥迪A4与宝马3系同级别的工艺标准。”该人士如是说道。

　　独辟细分市场 东本TS-X留足悬念

　　为何亮相与上市间隔一个多月的时间？该人士称，公司高层考虑到这款高端运动车型未来开辟的将是一个全新的细分市场，而对于未来的新车，市场和消费者也需要一段时间去全面地了解，所以做出了这样的安排。事实上，东风本田这次的高端运动型车定位的确充满新意。从血统上来说，作为讴歌豪华品牌在华的第一款量产车型，新车本身就具有较高的期待性，而该车的原型车TS-X为高性能运动轿车，国产之后其运动特色也是国内同级别车型中所少有。（晶报记者 吴广/文）