图为马自达CX-7(更多资料图片)

　　马自达SUV车型CX-7则将在今年10月进入国内市场，在深圳首批睿翼交车仪式上，一汽马自达市场部卜红升部长向记者透露了新车计划。

　　在此之前，记者了解到，一汽轿车第一工厂的产能十分紧张，而第二工厂要到明年年底才能投产。虽然新一代睿翼已经上市，但只有2.5L一种排量，不少人希望厂家推出2.0L的睿翼，以此降低购车的门槛。“我们现在的任务是，保证及时交付睿翼新车；在这个问题还没解决的情况下，不会考虑2.0L睿翼”。对于新车计划卜红升还表示，“今年下半年，约在10月我们还会将日本马自达的SUV车型CX-7引进国内。

　　睿翼今年的销售目标是3.5万辆

　　睿翼自4月12日在北京开始投放市场以来，各地反响热烈，凭借“配置高1万，价格低1万”的不平衡竞争策略，以高性能、高品质和极具冲击力的价格，成为收到广大消费者喜爱的中高端车型。卜红升部长坦言：“睿翼今年的目标是3.5万辆，因此，下半年的每月都需要产销在5000台以上，才能达到我们的目标，我们有这个信心。”

　　华南市场是马自达重要市场

　　华南市场一直是全国的重点市场。对此，卜红升说，华南市场是日系车的大本营，它对于B级车的市场容量需求也特别大，消费者对于汽车的消费表现得更为理性和成熟。一汽马自达所在的华南市场，目前已拥有2万多对马自达忠诚度比较高的第一代马自达的用户，因此，我们十分重视占总产销10%多的华南市场，而深圳大约占华南的20%，这其中的重要性就不言而喻了。

　　对于睿翼车的市场定位，卜红升表示，我们更加侧重于私家车用户。从B级车的整体发展趋势上看，私家车的用户超过了70%～80%。所以私家车市场是我们更加关注的市场，也是需要我们投入更大精力去做的市场。

　　(朱利安）