新浪汽车讯 无论是在四年之前的WRC赛事中称雄，还是在四年之后的勒芒24小时耐力赛中力压奥迪夺标，成就辉煌的标致系列向世人传递着一个相同的信号：在高性能赛车研发实力的比拼中，标致品牌不逊于任何一个顶级品牌。如果你对赛车运动怀有热忱，但始终无缘与那些冠军级的传奇跑车亲密接触，以慰渴怀；或即使你并非一个赛车运动的忠实拥趸，却乐于在极端操控和随意驾驭中释放激情，那么，在家用轿车的范畴之内，涵盖了功能实用性和纯正跑车元素的标致407自上市伊始就不动声色的掠夺着市场关注，其多元化的外观和爆发性动力以及顶级悬挂设计共同塑造了一个硬派行者的独特形象。

　　多元设计自成一派

　　作为一款拥有进口身份的中级车，标致407与价位相近的国产奔驰C级、宝马3系和沃尔沃S40等车型拥有类似的家族脸谱不同，其外观形象不仅与家族系列存在差异，也摆脱了传统中级车一味追求所谓“低调奢华”、讲求尺寸规格的单调路线。

　　修长的车身线条，简洁的前脸和尾部设计及锋面前风挡摒弃了棱角和过多繁琐细节的修饰。而基于一种关系性的思考，可以发现流淌着跑车血液的标致407亦将运动理念诉诸外观——符合空气动力学基础的设计思路充满实用色彩，无意效仿时下以豪华外观取悦市场的刻意表达。同时在1811mm超宽车身营造出的宽宏气魄中，标致407立足于技术需求塑造而成高端形象自成一派，亦勾勒出穿梭在都市与旷野间的行者之风。

　　而标致407 4676mm的车身长度不仅超越了奔驰C级(4581mm)和宝马3系(4531mm)，隐隐流露出标致系列的顶级品牌——607的豪车风范，从技术角度审视，其超长车身也为源自于赛车技术的复杂整体式多连杆悬架结构预留出充分空间，从而保证了后排空间的乘坐舒适性。

　　都市行者的硬派诉求

　　善于将矛盾元素相互平衡与和谐的造车理念在标致产品系列中随处可见，如果说标致407基于运动诉求的优雅外观依然略显温和，那么分布在2.2L—3.0L的发动机排量区间则体现了不同层次的动力追求。2.2L发动机在传统2.0L及2.4L发动机之间独辟蹊径，在技术层面满足动力需求的同时，也更像是对传统的一种差异化表态。

　　如果说赛车运动呈现给我们的更多是一种极端速度的观感刺激和引擎轰鸣的听觉震撼，那么在家用轿车领域，则转化为驾乘者在畅享速度感的同时得心应手的完美操控。作为激昂动力幕后的关键支撑，标致407源自正统赛车技术的双横臂式前悬架及整体式独立多连杆的后悬架结构，及其长久以来赢得业界肯定的底盘技术，也许与素有“驾驶者之车”美誉的豪华品牌宝马相比也并不逊色，亦同时满足了硬派驾驶者对于操控感的狂热追求。

　　高端配置诠释内敛豪华

　　对标致407这样一款基于运动诉求开发的轿车而言，如果说外观、动力及操控是其三大核心支撑力，那么坚固的车身结构则是隔绝安全隐患的首要基础。得益于正面冲击力的分流导引式设计及带有吸能缓冲装置的防护梁，标致407在欧洲安全测试的严格检验中获取了超越奔驰等豪华车型的高分成绩。而包含膝部气囊在内的9安全气囊设计相比国内市场价格相近的宝马3系和奔驰C级等车型更加优秀，并全系标配了ESP车身稳定系统。

　　在舒适性配置方面，标致407系列也全系标配了倒车雷达、定速巡航、自动双区空调和感应雨刷以及前排座椅加热的等科技装备，并携有胎压检测及大灯清洗装置等高端配置。而值得强调的是，其配备的GPS导航系统拥有详尽的地图讯息，可广泛搜索并精确定位至加油站及餐饮超市等普通设施，并附带有30G空间的存储硬盘。

　　时下，带有功能强大的GPS导航系统的标致407豪华版约在32万元左右，而相比同价位的宝马3系和奔驰C级，其基于功能性和实用性成型的产品形象更具突破性，而32万左右的价格对于这款功能配置相对全面的“硬派行者”也难以构成价格障碍，对于同样追求硬派驾驶乐趣的消费者而言是个不错的选择。