新浪汽车：今年以来，德国的三个豪华品牌销量都有不同程度的增长，但雷克萨斯却下降了30%左右，您认为主要原因是什么？

　　曾林堂：去年9月，国家对大排量车增加了消费税，3.0排量以上的税率上调到了25%到40%，这让用户的购车成本增加了不少，这对于我们和竞争对手的销售都产生了影响。但是有一个不同，雷克萨斯目前除IS 300和GS 300以外，都是3.0以上排量的车型，而竞争对手有很多3.0排量以下的车型，消费税税率在12%以下，所以总体上我们受到的影响相对最大。

　　根据今年1-4月销量情况来看，豪华车市场整体增长了1.1%，而3.0以上车型销量下降了29%，3.0以下车型销量增长了16%。基于以上数据，经过仔细分析，我发现在3.0以上排量的豪华车市场上，雷克萨斯的市场份额与去年一样，仍然是25%，保持了一个不错的市场占有率，同竞争对手相比，也还是有一定的优势的。但是今年豪华车市场的所有增长，全部来自3.0排量以下的车型，而在3.0以下的豪华车市场上，因为雷克萨斯在中国销售的产品只有2款在3.0排量以下的车，所以我们将进一步强化在这一细分市场的竞争力。

　　市场的竞争是一个长期行为，我们会保持一个平和的心态来面对整个市场，尽管前几年我们的销量增长非常快，但是我们从来不会骄傲自满，而是保持一个虚心的态度去不断完善我们的市场策略，积极应对市场的变化；现阶段市场表现相对低迷，我相信也只是暂时的状况。我们始终不变的目标就是秉承雷克萨斯的矢志不渝，追求完美的品牌理念，维持一个高度尊重的态度，尽我们最大的努力去争取最具市场竞争力的产品和最尊崇的服务给广大的中国消费者。长远来看，我们有信心雷克萨斯会保持稳步的增长。

　　新浪汽车：那么雷克萨斯为什么不推出小排量的车型？未来是否有这样的计划？

　　曾林堂：我们尊重政府对于政策的改变，同时也要根据政策和市场的变化来调整雷克萨斯的产品结构，尽快推出小排量车型，满足用户的需求，从而提升我们的市场竞争力。同时，我们从一开始就把这些情况及时汇报给了丰田日本总部，丰田对此非常重视，而且在内部已经开始开展了相关的工作。但是发动机与雷克萨斯车型的匹配也需要一定的时间，还需要做中国本土适应性的调校，我们必须保证质量，对用户负责，当然上市之前还要通过国家相关的检测、认证等等。

　　至于具体的时间表，很抱歉我现在不方便公布，我只能说尽快。希望在不久的将来，大家可以看到改变。

　　新浪汽车：除了排量的问题外，是不是还有质量的问题，也影响了你们的销售？有报道说在JD Power北美市场的调查中，雷克萨斯的质量排名有所下滑。

　　曾林堂：雷克萨斯质量好的口碑是用十几年的努力积累起来的，也是我们非常珍视的。所有雷克萨斯的产品在出厂前都经过严格的检测和多项测试。进入到各个国家的产品也都经过了当地严格的检测和认证后才开始销售的。正是基于我们对质量长期不懈的追求，在2009年2月美国权威消费杂志《消费者报告》(Customer Reports)公布的“2009年度10佳车型”(Top 10)中，LEXUS雷克萨斯LS460L以99分的优秀路试成绩在300个车型中高居榜首。在中国，雷克萨斯是第一个提供4年/10万公里免费保修免费保养政策的厂家，对混合动力汽车我们还提供更高的6年/15万公里免费保修免费保养。以此，也可以充分证明我们对雷克萨斯的产品质量充满信心。

　　新浪汽车：关于经销商网络发展，虽然现在销量下降，但是雷克萨斯仍然计划要把经销商由去年的45家扩张到今年的70家，有业内人士认为这样铺网的速度过快，将会造成更多的经销商为争夺更少的用户而自相残杀，您怎么看。

　　曾林堂：感谢您提出这个问题，有机会让我与大家详细分享具体的情况：我们说的70家经销商是指已经审批完成的，实际上，目前已经开业的有48家，预计到今年年底总共会有55家到60家左右的经销商开业，这主要取决于各经销店建店的速度以及是否可以完成开业前的所有培训和顺利通过开业前雷克萨斯中国的审核。现在平均每个经销商月销售量都保持在健康的状况。

　　我知道有些媒体有可能认为雷克萨斯在中国这几年发展太快了，现在遇到了麻烦。我感谢媒体朋友们对雷克萨斯的关心。但是我想说，其实我们一直都坚持避免出现网点超饱和的状态，因为维持稳定持续的增长是丰田的做事风格。就拿经销商网络来说，在审批经销商之前，我们都会做详细的市场调研，例如当地豪华车市场的保有量、月平均上牌量、当地运营成本及经销商盈利率分析、市场的长期潜力分析、当地消费者的特点和特殊需求等；同时，考察当地经销商申请者的背景及资质、资金来源、管理经验等等，应该说是非常谨慎的。因为对雷克萨斯来说，经销商是非常重要的，他们是我们长远的合作伙伴，而且他们直接面对雷克萨斯的顾客，他们的服务水平和服务质量，直接影响雷克萨斯的品牌形象。在北美市场上，雷克萨斯成为第一，经销商的努力付出以及配合是非常关键的；在中国，雷克萨斯的发展很快，这与经销商的努力和付出也是分不开的。所以，我们一方面对经销商有很高的要求，另一方面我们也尽量为经销商创造最好的条件，我们提出了四赢理念，就是“顾客赢、经销商赢、总代理赢、厂家赢”。

　　现在，我认为对于雷克萨斯最重要的就是所有雷克萨斯团队、经销商同仁共同努力，持续改善，把服务水平提升到更高的水平，继续赢得消费者对雷克萨斯的青睐。我相信明天会更好！

　　新浪汽车：最后一个问题，雷克萨斯什么时候国产？

　　曾林堂：雷克萨斯目前还没有国产计划。