吉利收购沃尔沃的传闻或将成为现实。记者通过权威渠道了解到，吉利汽车已就收购沃尔沃一事达成初步意向，被收购之后的沃尔沃或将落户东莞，首先国产的车型将是xc90，双方将就并购后是否裁员、市场布局、技术转让等细节进行进一步洽谈。分析人士指出，如果并购成功，吉利汽车更应该思考的是以后如何更好地经营沃尔沃品牌。

　　福特决定沃尔沃去留

　　1999年，福特花费64.9亿美元购得以安全技术著称的瑞典沃尔沃品牌，试图进入欧洲高端市场，然而换得的却是沃尔沃的不断亏损。

　　分析人士指出，沃尔沃的亏损福特难辞其咎，全球汽车市场的激烈竞争让福特的经营举步维艰，在自身问题都不能妥善解决的情况下，福特也不可能把精力放在子品牌沃尔沃身上。金融危机之下，通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司通过破产重组获得新生，而同样身处困境的福特也想通过合适方式自救，出售沃尔沃换取急需的现金就成了福特不错的选择。

　　2008年底，福特标价60亿美元出售沃尔沃。但数据显示，沃尔沃今年第一季度亏损达42.3亿瑞典克朗(约合5.1亿美元)，并预计北美行业范围全年销量将下滑40%，欧洲地区交货量将至少减半。因此有分析机构指出，沃尔沃的市值已少于30亿美元，实际收购价可能低于15亿美元。

　　接近吉利高层的权威人士对记者表示，吉利此前确实已与沃尔沃就收购事项有密切接触，吉利高层还为项目落户进行了市场考察。而之前有报道称，吉利收购沃尔沃项目国内基地或将落户东莞，并已得到当地政府初步认可和支持，通过土地质押和地方政府贷款，吉利预期可获得80亿元资金，达到举牌沃尔沃的初步门槛；若未来项目达成，吉利-沃尔沃汽车工业园区将设在东莞松山湖。

　　吉利并购加速国际化

　　今年4月，福特完成了对沃尔沃的评估，并通过投行对中国企业发出出售沃尔沃的情况说明。此举引来多家中国汽车企业的回应。吉利、北汽、长安、奇瑞等几家国内汽车企业身陷收购传闻。中国汽车企业积极参与竞购行业内高端资产，无疑是国际化雄心和实力的体现，生产最便宜汽车的印度塔塔集团从福特手中竞得捷豹和陆虎，也给中国企业提供了可以借鉴的经验。

　　尽管如此，竞购当事企业对收购沃尔沃传闻却都三缄其口。奇瑞汽车以“不想中国人互相抬价”为由退出竞购，长安汽车和北汽集团也并没有进一步动作。种种迹象表明，吉利汽车最终收购沃尔沃的可能性最大。

　　作为国内汽车企业的代表，吉利一直没有放弃打造世界级企业的努力：吉利汽车与英国汽车制造商锰铜公司合资成立了上海英伦帝华；3月27日，吉利突然宣布收购了全球第二大自动变速器制造企业澳大利亚DSI公司，仅仅花费了3亿港元就轻松掌握了DSI公司的核心技术、研发人才和相关设备。目前吉利所欠缺的，正是一个世界级高端汽车品牌。

　　xc90国产价格或低四成

　　记者了解到，福特和吉利双方已经在谈判桌上就并购沃尔沃问题达成共识，并在进一步洽谈。这一消息从一位权威人士那里得到了证实，该人士透露，吉利收购沃尔沃成功后，将会选择将生产基地落户东莞，如果一切顺利，该项目建厂后将在2010年或者2011年率先投产沃尔沃XC90，价格预计比进口车型低四成。

　　然而专家对于吉利收购沃尔沃能否最终成功仍心存疑虑。目前吉利汽车的市值仅有30多亿元人民币，而收购沃尔沃需要的资金高达数十亿美元。尽管可以通过私募基金或者地方政府贷款等方式解决资金问题，但收购所带来的文化融合、经营风险等问题对吉利来说都是不小的挑战。

　　有业内专家提醒，福特的财务状况已经有转好迹象，不排除福特有抬高出售条件的可能。当然，无论是否收购成功，对吉利的国际化都是一种推进。(《每日经济新闻》供本报特稿)