风神S30样车

　　6月底上市，6月1日接受预订，近日东风集团传出消息称，东风风神S30从全国销售渠道汇总上来的预订数字已突破2000辆。就在东风风神即将上市之际，在香港上市的东风汽车集团股份有限公司发布公告，收购母公司——东风汽车公司自主品牌乘用车业务及相关资产，代价为7.97亿元。业内人士分析，作为东风乘用车事业的首款产品，风神S30一直以来都是业界关注的热点，东风乘用车武汉工厂纳入东风集团上市股份框架中，东风自主品牌项目也将注入新的血液。

　　据了解，此次收购业务及资产包括：生产东风自主品牌乘用车所需要冲压、焊接、油漆、总装的全套生产线设备；与生产自主品牌相关的物流和仓储业务；汽车零部件供货商资源以及产品分销网络资源；生产自主品牌所涉及的相关人员以及相关无形资产。

　　花旗银行对此项收购的评估指出，认同东风集团股份将业务多样化扩展至自有品牌的理由，此次收购具有较长期的意义。花旗银行也因乘用车单位销售量预测上调，毛利润率预测值被提高、产能利用率提高，将东风集团股份2009-2011财年的盈利预测分别上调了11%、19%和23%。

　　记者了解到，此前由于资金问题，让东风乘用车的推广处于低调状态，而东风风神也因宣传费用一直没能到位，导致上市时间尚未最后确定。

　　不过，风神S30作为东风汽车首款自主品牌轿车，对公司有至关重要的作用。武汉市汽车产业振兴计划近期提出，将支持东风乘用车公司自主品牌乘用车项目，一期建设形成年产12万辆生产能力。

　　“目前东风风神已在全国范围内布局了50余家种子专营店和130余家二级销售、服务网点，但要达到前期目标，与其他自主品牌经销商还有差距。”一位市场人士分析认为。

　　东风自主乘用车的起步无疑需要资金以及营销渠道的支持，“有了资金支持，东风乘用车的战略将有所调整，虽然起步较晚，但在渠道建设以及宣传上，与其他品牌的竞争也会出现局部优势”。一位分析人士认为。商报记者 蓝朝晖