第三代捷达Vento

　　第一代捷达实际是是德国大众经典车型，高尔夫(Golf)的三厢衍生版本。在不同的年代和地区，先后有捷达(Jetta)、宝来(Bora)、速腾(Sagitar)、Vento等多种称谓。第一代捷达(国产捷达)1979年在欧洲正式上市，拉开了捷达家族的序幕。前几代捷达，都延续方方正正的造型风格，除了尾厢和大灯，其余部分与同代的高尔夫基本相同，主要部件都通用。

第四代帕萨特（Passat B4）

　　1983年，第二代捷达问世，做了全面改进。1991年，德国大众推出了第三代捷达Vento，同时，将淘汰的第二代捷达引进国内，组装生产。从此，捷达与普桑、富康并称为“老三样”，进入千家万户，销量长盛不衰。

2000年款国产捷达

　　第一代国产捷达，俗称“方头捷达”，完全忠实于国外第二代捷达的原始设计，外观几乎没有修改。2000年，一汽大众参考已停产的第三代捷达Vento和帕萨特B4，推出了第一种小改款捷达。国产00款捷达的大灯、保险杠和进气隔栅，接近于帕萨特B4，车身的某些特征和尾部造型，则主要借鉴第三代捷达Vento。虽然是个混血融合车型，但00款捷达的整车风格一致，前后车身过渡相对自然，设计比较成功。

第六代高尔夫尾灯造型

　　1997年大众推出的第四代捷达，就是我们熟悉的“宝来”。2005年，基于全新PQ35底盘平台的第五代捷达亮相，国产版本即“速腾”。2004年，一汽大众耗资2亿多元，高调推出第二代“新捷达”。公开的改进有21项，主要涉及外观和内饰的局部调整，进气隔栅和保险杠，参考借鉴了第四代捷达——宝来，底盘和动力单元仍保持不变。新浪汽车：处女座列侬