新浪汽车讯 通用汽车于当地时间早8点正式申请了破产保护，美国政府将向通用提供301亿美元援助，科赫将任通用汽车首席重组官。据最新的消息显示，美国政府将持有重组后“新通用”公司60%的股份，加拿大政府将持有12.5%。

　　科赫是纽约咨询公司AlixPartnersLLP的执行董事。未来他将向通用汽车首席执行官韩德胜汇报工作；在通用汽车最有价值资产被剥离至一家由政府多数控股的新公司实体后，科赫将负责处理剩余资产。

　　通用汽车是美国最大的汽车公司，曾雄踞全球最大车厂地位长达77年，被视为“美国象征”。不过，截至3月31日，该公司的总资产为822.9亿美元，但总负债高达1728.1亿美元。

　　通用汽车进入中国已超过80年，在中国建立了包括上海通用汽车有限公司在内的8家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过2万人。

　　未来之路

　　通用汽车已与美国财政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽车业务重建达成协议，即组建一个更加精简、更加强壮的新的通用汽车，使其在未来更具活力、更具竞争力及盈利能力。根据美国破产法典第11章，该协议需要通过法庭审批并将在法庭监管下执行。

　　通用汽车将会将其遍布全球最优良的业务与品牌迅速组建成为一个新公司，并将很快正式投入运营，其债务负担和运营成本结构和之前相比将极大地减少。新通用汽车将继续发挥其技术优势及资源，开发备受市场欢迎的新车型。在全球范围内，通用汽车仍将继续保持其在燃油经济性、先进技术、产品品质、造型设计、客户服务以及创造更大客户价值方面保持领导者地位。

　　通用汽车公司同意将优质资产出售给由美国财政部、美国汽车工人联合会以及部分未担保债权人共同持股的新的通用汽车公司，并将由通用汽车管理层运营。

　　新通用汽车公司将在60到90天内从原通用汽车公司中分离出来，实现独立运作。

　　“今天是通用汽车实现自我重建，成为一家更精简、更以客户为本、更具成本竞争力公司的决定性时刻。最重要的是，今天的决定可以让通用汽车公司迅速摆脱财务困境，走出低谷。”通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜表示。“经济危机对于美国的汽车工业产生了巨大的冲击，同时，也给予我们重建公司业务的机会。我们将一次性地并且正确地完成公司重建。”

　　“我们采用的庭内重建程序为我们实现公司新生提供了强大的工具，为我们的消费者及公司的业务运营提供了强有力的保障。极具竞争力的产品对于通用汽车至关重要，我们的产品就是我们的未来，通用汽车的全新产品将是我们取得成功的重要基础。通用汽车将继续以消费者需要的最出色的产品在每个可盈利的细分市场和对手展开竞争。新通用汽车将继续保持其在燃油经济性及先进技术方面的全球领导者地位，其中，雪佛兰Volt增程型电动车也将按原计划上市，并于2011年在中国上市。”

　　破产之辙

　　2008年02月12日通用汽车公司发布的2007年度财务报告显示，该公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额。

　　2008年11月7日第三季度财务报告显示，通用汽车亏损额达到25亿美元，目前持有的现金、有价证券和可利用资产共计162亿美元。11月10日，通用汽车的股票跌落24个百分点，每股价格仅为1.06美元，德意志银行将通用汽车的股票从“持有”转为“出售”。

　　2008年12月2日通用汽车集团向美国国会提交了新的应对危机的计划，就申请250亿政府紧急救助贷款的使用做出了详细的说明，同时描述了旨在维持公司长期发展的可行性方案。通用声称，到本月底将至少需要40亿美元来帮助其维持日常生产，最迟到明年三月，通用将需要120亿美元贷款来帮其度过2009年。

　　2008年12月19日美国政府称，将于今年12月份和明年1月份分批向通用汽车和克莱斯勒提供134亿美元的短期贷款，两家公司则需按照总统布什(George W. Bush)宣布的拯救计划进行重组。

　　2009年2月17日通用汽车向美国国家财政部提交了重组计划详细方案，详细阐述了在全球经济严重下滑的背景下，通用汽车如何实现可持续的、长期发展的生存能力，并对此前提交向美国国会提交的长期发展方案的详细细节予以阐述。

　　2009年3月30日美国通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳递交辞呈，通用发表简短声明称：“瓦格纳辞去董事长和CEO职务，即刻生效。”同时宣布弗理兹-韩德胜(Fritz Henderson)接替瓦格纳的工作，成为新任总裁和CEO。

　　2009年4月27日通用汽车宣布新的重组计划，表示它还需要高达一百一十六亿美元的政府贷款，且一旦与债权人的债转股谈判不成功，通用“计划申请破产保护”。同时，宣称将在2010年之前削减掉四成以上经销商，关闭十三个全球工厂，减少两万一千小时工作时间。

　　2009年5月11日通用汽车CEO韩德胜称，在距离美国政府规定的完成重组计划最后期限仅有两个多星期的形势下，这家美国最大汽车公司申请破产保护的可能性进一步加大。

　　2009年5月29日通用汽车股价下跌至1美元以下，低于正常情况下纽约证券交易所所规定的最低价格。当天，美国汽车工人联合会召开发布会表示，“忍痛”向通用做出让步，同意通用提出的削减劳动力成本协议。这令通用花在劳动力成本上的费用大大降低，每年约可减少十二亿美元开销。

　　百年通用

　　通用汽车成立于1908年9月16日，由当时美国最大的马车制造商威廉——杜兰特创建，总部位于底特律。100多年以来，通用先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞帝亚克等公司，并拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份，形成了丰富的产品线。

　　目前，通用在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工26万。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500强公司营业额排位第五。

　　从1927年以来，美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，然而，从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，由于油价原因，皮卡和SUV销售不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界纪录。2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。　

　　今年5月29号，在面临破产的情况下，通用汽车股价重挫33%，收报75美分，创历史新低。与2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽车股价已经下跌了99%。

　　为摆脱困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的欧宝外，悍马、土星、庞蒂亚克等品牌也将从通用的阵营中消失。由此，通用开始对从前赖以成功，并曾在全球车业中掀起一阵模仿浪潮的经营方式进行反思。全球化扩张、多品牌等因素为代表的美国企业管理方式，遭到了众多的质疑。

    更让人担心的是，鉴于汽车业的影响力，和通用本身的庞大，此次事件究竟会对美国经济造成多大的影响。在目前的全球金融困局下，在美国试图重新唤起全球对其经济能力的信心的状况下，通用的破产实在是一个将影响深远，且看不清楚方向的重要事件。