美国时间6月1日上午12点15(即北京时间6月2日凌晨左右)，通用汽车将举行新闻发布会，届时通用汽车公司首席执行官韩德胜将宣布公司进入破产保护。此前，11点55分左右，美国总统奥巴马将就通用问题发表演讲。

　　在通用汽车宣布进入破产保护前夕，新浪汽车特别采访了资深汽车行业专家、中国经济网汽车频道总监程远。

资深汽车行业专家、中国经济网汽车频道总监程远

    新浪汽车：您是否看好新通用？

　　程远：我觉得现在说都为时过早，因为重组是个很复杂的过程，变数也很多，重组以后有好的企业也有坏的企业，尤其现在金融危机在美国总体经济还没有走出金融危机的时候对它们来说不是很好，但是还有一个因素通用经过这次破产重组把包袱甩掉了，通用这么多年来由强变弱，外部市场是一个诱引，外部市场的萎缩使它内部的矛盾加剧了。

　　当然，实际上还是内部的问题，外因是通过内因起作用的，走到今天这一步主要还是它内部的问题，还有松散的问题、八个品牌各自为政，没有一个最终的路线，通用的副总裁就有50几个，这种官僚体制怎么会有竞争力呢，它的产品长期以来油耗高、排量大，不适合当前的市场，现在它们缺的是自信心，现在还没重组就说它好坏还为时过早。

　　新浪汽车：您认为通用的破产保护有哪些值得中国车企借鉴的经验教训？

　　程远：如果时光倒退15、16年，那时候我们常说全中国所有的汽车厂产量一年加起来还不到通用一个月的产量，在它面前我们很自卑，它们是高山我们是小土坡，现在形势发生变化，它破产了。

　　中国的市场现在是第一了，大与小、强与弱是互相转换的，事物是没有永恒的，中国汽车企业不要满足于现状，应该有危机感，看到未来的风险。

　　像通用这样的公司为什么会走到破产这个地步，就因为它的发展路线有问题，它有若干个企业兼并管理，我们都知道通用公司但是谁也没见过通用汽车，旗下八个品牌就是没有通用品牌，这样的公司虽然多样化，但它的结构非常庞大、复杂，内部的关系盘根错节非常复杂。

　　不像丰田这样技术非常单一，所有的产品、零部件通用化很高所以能节约成本，我们中国现在很多企业到处去兼并，消化得了吗？所以我奉劝这些到处去兼并的人，嘴张得很大胃口未必好，这些企业要小心行事。

　　新浪汽车：通用目前这样的境遇，对于通用在中国的事业有什么影响？

　　程远：如果说完全没有影响是假的，肯定是有影响的，我们要看到在中国的企业有它独特的地方，在中国企业是合资企业，不像通用在其他国家像欧洲、澳门、英国都是独资企业，通用的根儿要坏了这些枝叶都会受很大的损伤，但是中国是一个合资企业，中国占50%，这是第一点不同。

　　第二点不同是中国的市场非常好，是世界上增速最快的市场，也是唯一能保持较高增长的市场，而且未来的发展前景人人看好，在这种情况下所有的企业都有光明的发展前景。

　　第三通用在10年之前已经在中国开始投资，要感谢中国的政策。当时通用进来建立合资企业上海通用的时候，中国提出的一个条件就是必须搞研发，所以建了泛亚，经过一段时间的发展已经具备了一些能力，可以在上海通用遇到困难的时候支撑它的发展。

　　还有一个通用汽车是破产保护，一切都停止了它的研发、资源，这些人盯着的是通用的资产、是它的债权债务。我个人的想法可能不会受到太大的影响，还会完整的保存下来，可能这段时间人心慌慌，度过以后它的研发实力还是有保障的，对上海通用后期技术能力的来源有保证。

　　还有就是资金的问题，上海通用自己的集资能力很强，它们在今年的产量规模做到40万辆，应该是具有独立发展能力的，资金对它的影响也不是很大，所以影响是肯定有的，但是还不至于是伤筋动骨挺致命的影响，它们还是会按照原来既定的规划继续发展。

　　另一个通用本土出了问题，今后它们会更加重视在中国的合资企业，合资企业是在海外唯一增长的企业，它会把所有有效的资源、力量投入中国市场，这对上海通用的发展反而更有利。

　　新浪汽车：您认为这次通用的变化对于全球车企的格局会产生怎样的影响？

　　程远：太有影响了，原来我们说的美国三大汽车制造商现在都萎缩了，可以说通用是世界第一大制造公司，这第一大没有了这个牌肯定要重新发了，就跟奥运会一样，你吃了兴奋剂大家要重新跑，所以格局肯定要改变。

　　另一个从中会有很多企业会吸取教训，它们的发展规划都要改变，所以整个格局不会完全沿着原来的路线前进了，美国汽车工业还是不会放弃，美国政府从去年从布什到奥巴马上台对汽车企业也是非常重视，你想一个汽车企业破产要总统来宣布，这说明它在美国的地位非常高，而且也非常受重视，美国千方百计会把汽车工业做大做强。