新一代POLO将于2009年6月底开始在德国正式上市，随后在欧洲范围内销售。目前预售价格最低为12150欧元，但这仅仅是采用3缸1.2升发动机的低配车型。目前Highline顶配，配备1.6TDI发动机和DSG变速箱的顶配车型售价高达20010欧元。(1.2TSI车型尚未发布售价)

　　以法国、意大利、西班牙为代表的西、南欧国家，受道路条件的限制，几乎就是小型车和紧凑型车的天下。除去“地方偏好”的因素，大众、西亚特、标致、雷诺、福特、菲亚特、蓝旗亚乃至丰田、日产等车型竞争激烈，经常可以看到路边不同品牌的小车排列在一起。对于POLO来说，在欧洲最直接的竞争对手当属福特嘉年华(参数配置)(Fiesta)。对此大众设计高管曼佐尼也自豪的说，POLO的设计沿袭经典，经得起时间考验，10年不过时，而对手车型则过于跳跃，没有传承。

　　但对于网民来说，最关心的肯定是引入国产的情况。由于POLO刚刚在国内上市一款Sporty车型，而且同一平台的斯柯达晶锐(参数配置 图库)也在热卖中，预计新一代POLO的引进还需要一定的时间，可以期望的是明年4月北京车展上的亮相。就价格来说，照搬欧洲的价格体系肯定是没有市场的。大众方面也表示，他们非常清楚价格对中国市场意味着什么，和上一代产品相比，价格不会有明显提升，可以采取各种措施从内部优化成本。可以预见的是，1.2TSI+DSG的无双组合，在国内恐怕不为多数人所接受，合理的配置，以及沿用现有的1.4升和1.6升车型可能是相对稳妥的选择。（新浪汽车 苏雨农 文/图）

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