新POLO的内饰设计与六代高尔夫有诸多相似，种种优化设计颇为乘客着想，操作十分便利。黑色背景的中控台与仪表板融合为整体，部分镀铬装饰作为点缀，视觉上既和谐又不乏亮点。各个按键采用了全新材料，按动时手感更有弹性。

　　方向盘采用了三幅设计，与上代相比取消了四幅银色饰条，下方的辐条增加了中空镀铬装饰，这种设计已经出现在锋范、世嘉(参数配置 图库)等多款车型上。仪表盘与高尔夫一样，采用了白色字体显示，左右分别是转速和时速，油耗在中间用白色条显示，没有水温表。按动方向盘右侧雨刷控制杆外侧的按钮，可以调节仪表盘正中显示的旅行信息，包括即时与平均油耗、行驶里程等。

　　中控台从上到下分别是空调出风口，座椅加热、副驾气囊开关等功能按钮，中央显示屏，空调控制按钮。我所驾驶的高配车型中，中央液晶屏显示道路导航和音响以及倒车雷达等信息，四周集成了相关控制按钮。与上代相比，很大的一点区别就是中控台下方增加了两个杯架，此外在两侧前门的储物盒中，也增加了放置水瓶的位置，解决了无法放杯子的弊端。

　　副驾前方的手套箱也比别有玄机，厚达一寸左右的用户手册，嵌在手套箱底部的小槽里，而手套箱盖板的内侧，有不同的凹槽，分别可以放眼睛、笔和硬币，还集成了气囊锁、MP3接口，真是考虑周到。中间的换档杆，无论是手动还是自动，都基本沿袭了传统设计。我所试驾的车型属于高配，有不少电子配置，例如前排座椅加热、数字显示空调、导航显示、四门一键式电动窗等，但座椅调节仍然是简单的手动调节。

　　全新设计的前排座椅乘坐十分舒适，对身体的包裹和腰部支撑都很到位，外沿和头枕是皮面料，与身体直接接触的部分则是类似绒面的新面料，摸起来细腻舒适。得益于车内纵向空间的8毫米增幅，后排座椅的空间有所增加，前后排乘客都是175厘米标准身高的情况下，后排乘坐膝部距离前排还有一定空隙，后排座椅的肩部宽度也增加了22毫米。不过这毕竟不是主打车内空间的车型，后排乘坐的舒适性就要比前排差一些，特别是座椅靠背比较矮，需要把头枕升起来才能保证头部支撑。

　　从数据上，后备箱空间增大到了280升。实际来看，三个旅行箱也可以塞进去。后备箱下部有一隔板，撤掉隔板还能腾出下部的一些位置，而后排座椅也能以60：40折叠，增大储物空间。