暴雨、积水、湿滑；自信、谨慎、成功。这十二字用来概括23日大雨中传奇车手约翰海恩斯的故事再贴切不过，因为这一天，分管珠海天气的神仙决定用一次极端的天气来考验一下这位已经退休、但仍然不断挑战自我的爷爷级车手，而2分22秒68，则是约翰对挑战的回答——

　　5月23日，凯迪拉克Vday赛道征服日珠海站如期开幕，但盘桓在珠三角地区的暴雨云团并没有因为Vday本身的精彩而作美，相反，随着Vday表演进入高潮，暴雨也越发的激动，以至于每一次场上观众爆出热烈喝彩和掌声的时候，都差不多会有一阵大风裹挟雨水向观众们扑去，但风雨声却始终无法盖过观众们发自内心的掌声。在这样的环境下，约翰海恩斯驾驶CTS-V出征，此役将如何？

　　一整天的暴雨浇灌让赛道上产生了不同程度的积水，高速行驶在这样的湿滑路面，很容易造成失控，即便这样还要创下新的赛道纪录，很多人会觉得不可思议。有观众在翘首盼望约翰上阵的同时表示，这样的天气还要刷新赛道成绩，绝对应该使用雨地胎，而一旁的凯迪拉克车主兼资深车迷则不赞同，“Vday追求的就是原厂车征服赛道，CTS-V创下纪录也是原厂车型披挂，我相信凯迪拉克对自己的车有足够的自信，换雨胎，不可能！”

　　随后一小段争论在看台上传播，其核心就是用不用雨胎。事实上，这个问题并不是问题，为了满足大多数情况的驾驶，原厂CTS-V使用了米其林PS2系列的夏季跑车胎，抓地力和排水性能都有兼顾，而事实上，当轮胎与地面接触的同时，CTS-V上一系列先进的电子稳定装置也在暗中增加轮胎的性能，比如Stabilitrak车身稳定系统，这是凯迪拉克家族引以为豪的主动安全系统，比ESP的功能有过之而无不及，同时，MRC主动电磁悬挂也为雨中高速过弯的CTS-V又助一臂之力。而LSA驱动下的CTS-V虽然具备强大的动力，但同时又是一匹很容易驾驭的“烈马”，凡此种种都足以让约翰海恩斯对这条赛道的挑战高枕无忧。

　　事实也是如此。在暴雨中，约翰仍然坚持原厂车出征，而他的车库中的轮胎也全部是米其林PS2的原厂胎，3圈之后，成绩出来了——2分22秒68，虽然与昨天晴好天测试的2分以内的成绩有些差距，但大雨带来的视野问题不得不考虑，毕竟约翰海恩斯驾驶CTS-V飞驰的时候正逢大暴雨，雨中能见度才数十米，这对于奔驰在弯道连连的赛车场上的车手来说，视觉盲区其实比路面湿滑更为可怕，所以约翰选择了谨慎。

　　赛后，约翰海恩斯在肆虐的雨水中与大家分享了自己的成就，虽然这不是他在这里的最好成绩，但对于他来说，能够在自己安享晚年的岁月里驾驶自己研发的高性能轿车挑战一个个赛道，这何尝不是一种幸福呢！在向观众们致意的同时，约翰没有忘记提醒大家，上海F1赛道他创造的2分32秒80的成绩至今还没有人敢挑战，“我希望这个人会是个有胆量，敢挑战的年轻人，他应该像CTS-V一样能够凭自己的实力打破一切不可能！”

　　下一站，北京，约翰海恩斯已经准备好了，你呢！