见习记者 蔡茜玮 本报记者 蒋敏华 “5·7”交通肇事案对杭城刚刚起步的汽车改装市场冲击不小。记者近日走访市场发现，与之前相比，改装业务已明显收敛。迫于交警部门严查的压力，不少改装车主自觉将车开回车行要求改回原形。而对于主动上门的改装业务，改装店也持谨慎态度，不敢贸然接活。

　　改装车被迫改回原形

　　其实并不是任何车型都适合改装，一辆车是否适合改装，也是有讲究的。“目前适合改装的车型以日系车居多，价格集中在数十万元。如果价格更高一点，比如上百万元的跑车，就没有改装的必要了。”一位资深业内人士告诉记者，改装费用不菲，尤其是动力系统的改装。而在他们业内人士看来，只是外观改装，其实算不上是真正的改装。

　　那么，这些改装车究竟是如何顺利通过年检的呢？业内人士告诉记者，由于新车两年才年检一次，临近年检时就有车主将改装车改回原形，过了年检后再改回来。也有一些车主，临近年检时就干脆将车子当二手车卖掉。当然也有一种情况，发动机、变速箱等内部系统改装过了，年检的时候未必能发现得了。也就是说，其实年检制度制约改装车的作用并不大。

　　记者了解到，由于近期交警严查改装车，已有不少改装车正准备或已经改回原形。业内人士告诉记者，一些汽车改装店正酝酿改行，原因是业务出现下滑。其实早在去年的那一轮改装车整治之后，就有几家改装店萌生退意。目前，在杭州从事正规汽车改装业务的，数量已不到5家。

　　店老板不敢接改装活

　　5月18日下午，记者来到杭州机场路上的一家汽车改装店——车世界。记者向店员要求给车子加个底盘灯、换个氙气灯，再做一个大包围，然后更换尺寸更大的轮毂和轮胎。正当店员犹豫要不要接活时，一位店主模样的人直截了当地说：“大包围和轮毂，暂时就不要做了，现在风声很紧，等过段时间再说吧。”不过，底盘灯和氙气灯是可以做的，换氙气灯的价格480元左右，但是底盘灯却没有明确的价目表，颜色不同价格也不一。

　　昨天上午，记者来到之江路上的另一家汽车改装店——玩车坊。老板不在，店里只剩下一个店员。工作间里摆放着一辆轿车，看似在做保养。当记者提出改装轮毂和轮胎以及更换氙气灯、底盘灯并且做大包围时，店员满口答应可以做。正当记者问及各改装项目的价格时，店员表示自己不能做主，要等老板回来。没过多久，老板出现在了店里。店员立即向老板转述记者的要求，老板思索了一会说：“不做。”当记者追问原因时，老板的回答显得十分谨慎，表示改装是违法的，他们不做了。

　　一些私下接活的改车行坦言，这段时间他们不敢顶风作案，手头的业务以帮一些老客户“打回原形”为主。据了解，交警部门的严查显然已震慑到一些改装车车主，迫于压力，他们最近几天忙着寻找相熟的技工和车行，把车子恢复原形。