新浪汽车讯 现售的第二代奥迪A8早在2003年推出，而主要竞争对手的上市时间却比奥迪A8晚了许多，例如2006年推出的现款奔驰S级、2009年推出的宝马7系和2007年上市的雷克萨斯LS。为了保持A8的竞争力，奥迪曾对该车进行中期小改款，但并不能掩盖它的老态。尽快推出全新一代A8才是奥迪巩固顶级豪华车市场份额最有效的办法。

　　奥迪首席执行官施泰德在奥迪年会中透露，代号D4的全新第三代奥迪A8将在今年11月首次亮相，2010年下半年上市销售，起价约为74875美元(约折合人民币59.6万)。新车的设计风格与现售的第二代相近，仍然以简洁硬朗为重，但会注入更多优雅动感的线条，因为奥迪首席设计师Stefan Sielaff曾表示现款A8的设计偏于教条和保守。

　　新一代A8将继续使用铝合金车身，相比传统钢铁车身轻了150千克，预计整备质量保持在1650千克到1900千克之间。基本型的A8仍使用前置前驱，Quattro全时四驱系统将配上带自动扭矩调整功能的新型差速器，它能在前后轴和左右车轮之间高效调配扭矩输出，改善循迹性和操控稳定性，Quattro过于沉闷的性格将被改变。加上奥迪主动式转向系统和电控气压悬架系统，第三代奥迪A8的操控性将有大幅提升。坊间日前传出消息称，奥迪可能将引入全新设计的直列四缸发动机作为第三代A8的入门级动力，以此降低油耗和排放，但这款小排量直列四缸发动机可能与美国市场无缘，起步动力仍是V6汽油发动机。(Kevin Lee)