记者近日获悉，随着4月25日睿翼(参数配置 图库)在全国各4S店同步店头投放活动启动，全国经销商共拿回3000以上订单。一汽马自达公关部表示，如此市场反应皆因对睿翼实施的“不平衡定价”策略，通过“高装备、高性能”与“低价格”之间的不平衡，建立全面领先的竞争优势。

图为MAZDA6睿翼，点击查看该车型详细口碑

　　绝招一：定价不平衡

　　和同级别的主要竞争对手相比，睿翼在定价21.68万元的尊贵版上所配的装备，超过了同级大多数车的豪华版本，但价格却低了1万元以上。经销商们认为，睿翼的定价是极具“含金量”的价格，相比多数同级别车，在性价比方面都有明显的优势。即使同级车降价2~3万元，睿翼凭借过硬的装备也完全能够与之相媲美。

　　价格惊喜，装备实在。睿翼的21.68万元的最低价格，其丰富装备超过了大多数同级车的豪华版本。此次上市的三款2.5L睿翼车型——尊贵版、至尊版和导航版，其核心配置如动力总成尤其是安全配置上不分高配低配“一视同仁”，全系标配换挡拨片、6安全气囊、DSC，显然比大多数同级车要厚道许多。

　　绝招二：装备的不平衡

　　同样是2.5L(2.4L)排量的低配车型，睿翼尊贵版更胜一筹。8探头的前后泊车雷达、5速手自一体变速器、EPAS电动助力转向等装备，同级别中绝对领先。此外，睿翼作为标准配置匹配的侧气帘、头颈部保护系统、换挡拨片、斥水型前门玻璃和外后视镜、驾驶席8向电动座椅带记忆功能等近20项配置，装备净价值超过了1万元。用于洪江的话说，睿翼的“不平衡定价”就是配置上高一万，价格上却低一万，目的是能够抗击竞争对手2~3万元的降价冲击。

　　绝招三：性能的不平衡

　　睿翼采用了换挡拨片和多功能人机界面系统CF-Net，“史上最强”的方向盘集成了各类开关，只要对按键进行简单操作，即可控制行车电脑、巡航、换挡、音响、空调等等各个系统，轻松实现“驾驶零难度，停车零难度”。难怪于洪江成天散播其“新手老手划分论”。

　　抛开老于的“弯道王中王”口号不谈，睿翼的操控表现的确是可圈可点的，百公里加速时间跑进了10秒大关——仅为9.5秒。而在媒体进行的与“雅凯”的对比测试中，睿翼也是惟一一个在测试中达到200km／h的选手，同时也是制动性能PK的胜出者——不仅跑得快而且刹得住，这才像一部好车。

　　信息时报记者 梁斯君