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　　车企并购重组成功案例

　　上汽并购南汽

　　自罗孚收购案后，上汽、南汽分别在罗孚平台上推出了上汽荣威和南汽名爵两款自主产品。这两款车同出一源，可以说是处处针锋相对，内耗趋势明显。最终，在政府推手下，2007年底上南合作协议正式签署。雷诺-日产联合

　　1999年3月，日产汽车与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强品牌知名度，发挥明显能力和特点。雷诺-日产联盟协议签署五年后，名列全球第五大汽车集团，并取得了有目共睹的成功。宝马收购MINI

　　MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，是那个年代英国的标志之一，1994年德国宝马集团从它原来的生产商Rover接手过来，并专心进行迷你车的改良工作，使得MINI更加光芒璀璨。

　　车企并购重组失败案例

　　戴姆勒-克莱斯勒

　　当1998年戴姆勒集团和克莱斯勒合并之时，被认为是合作互补绝好例证：戴姆勒有克莱斯勒欠缺的高级轿车，克莱斯勒有戴姆勒亟欲发展的小型车；戴姆勒可以整合克莱斯勒在北美的销售网络，而克莱斯勒则可以利用戴姆勒在欧洲的网络。可是现实并不如意，戴姆勒不愿和克莱斯勒分享设计，除了一款300C，双方从未在部件、结构设计、采购等方面有过分享。与此同时，戴姆勒与克莱斯勒合并留下的市场空白却被日本厂商占领。合并初期，克莱斯勒还是美国三大中赢利能力最强的，到2007年分手时，克莱斯勒已亏损16亿美元。东风、PSA、哈飞三角关系

　　都说三角是最稳固的关系形体，但除了恋情！东风、PSA、哈飞三者之间的关系也证明了这一观点。2007年6月，PSA与哈飞签署了共同组建合资公司可行性的理解备忘录，各持股50%组建合资公司。在外界看来，这是PSA对东风不忠的表现。因为，在此前的15年时间里，PSA一直钟情于与东风合资兴建的神龙汽车，还坚称不会在中国寻找第二家乘用车合资伙伴。    最后中航二集团透露，由于双方洽谈过程中分歧过多，与东风的合作已经“不可能”，宣告这场纷争暂停。