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车企并购重组成功案例
上汽并购南汽
自罗孚收购案后,上汽、南汽分别在罗孚平台上推出了上汽荣威和南汽名爵两款自主产品。这两款车同出一源,可以说是处处针锋相对,内耗趋势明显。最终,在政府推手下,2007年底上南合作协议正式签署。雷诺-日产联合
1999年3月,日产汽车与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定,旨在加强品牌知名度,发挥明显能力和特点。雷诺-日产联盟协议签署五年后,名列全球第五大汽车集团,并取得了有目共睹的成功。宝马收购MINI
MINI诞生于英国,代表着1960年代社会历史变革的印记,是那个年代英国的标志之一,1994年德国宝马集团从它原来的生产商Rover接手过来,并专心进行迷你车的改良工作,使得MINI更加光芒璀璨。
车企并购重组失败案例
戴姆勒-克莱斯勒
当1998年戴姆勒集团和克莱斯勒合并之时,被认为是合作互补绝好例证:戴姆勒有克莱斯勒欠缺的高级轿车,克莱斯勒有戴姆勒亟欲发展的小型车;戴姆勒可以整合克莱斯勒在北美的销售网络,而克莱斯勒则可以利用戴姆勒在欧洲的网络。可是现实并不如意,戴姆勒不愿和克莱斯勒分享设计,除了一款300C,双方从未在部件、结构设计、采购等方面有过分享。与此同时,戴姆勒与克莱斯勒合并留下的市场空白却被日本厂商占领。合并初期,克莱斯勒还是美国三大中赢利能力最强的,到2007年分手时,克莱斯勒已亏损16亿美元。东风、PSA、哈飞三角关系
都说三角是最稳固的关系形体,但除了恋情!东风、PSA、哈飞三者之间的关系也证明了这一观点。2007年6月,PSA与哈飞签署了共同组建合资公司可行性的理解备忘录,各持股50%组建合资公司。在外界看来,这是PSA对东风不忠的表现。因为,在此前的15年时间里,PSA一直钟情于与东风合资兴建的神龙汽车,还坚称不会在中国寻找第二家乘用车合资伙伴。 最后中航二集团透露,由于双方洽谈过程中分歧过多,与东风的合作已经“不可能”,宣告这场纷争暂停。