三角恋期待

　　关于长丰汽车的重组传闻颇多，且每条似乎都能说得有理有据，但有一点是肯定的，长丰汽车都处在“被并购”方。

　　北汽-长丰 成功指数：60%

　　北汽与长丰的绯闻契机在于，按照北汽的规划细分，到2010年末，旗下北现将拥有60万辆产能；福田汽车产能将提升到80万辆；北京奔驰和北汽有限将保持现有的10万辆产能；北汽南方制造基地也将拥有20万辆的产能。距“十一五”期末所制定的200万辆产能有20万辆的缺口，而长丰汽车目前的产能不大不小，刚好填满北汽的“胃口”。

　　北汽与长丰优势互补的特点比较明显。双方虽都是国内老牌越野车制造企业，并都具有生产三菱技术SUV的经验，但经营的产品向来有较大差异，技术上有一定的互补性；在自主品牌轿车方面，长丰尚未制造真正意义上的轿车，但已经开始迈出实质性步伐并将从中低端车型入手，北汽方面则刚刚开始自主品牌轿车计划，并定位在中高档市场。

　　广汽-长丰 成功指数：70%

　　对长丰汽车心仪的并不只北汽，广汽集团也表露出了意向，并已有进一步消息传出。有报道称从长丰汽车一位副总经理处获得确切消息：广汽已经与长丰谈妥收购方式，最快将于10月公布收购事宜。

　　长丰董事长李建新日前表示，长丰汽车将抓住机会做“加法”。尽管其没有透露进一步的细节，但长丰与广汽、北汽的合作都有可能。

　　对广汽集团而言，长丰汽车在生产SUV方面积累了丰富的经验，这恰恰是广汽的短板。所以，并购重组的方式包括，广汽收购长丰，或双方和三菱汽车共建合资项目。前者涉及到错综复杂的股权关系收购变更，而双方存在争夺控股权的矛盾，因此以共建三菱汽车的项目方式进行合作更为可行。