市场篇

　　前瞻车企重组之未来走向

　　今年2月，《汽车产业调整振兴规划细则》(以下简称《细则》)明确规定了鼓励兼并重组企业的名单后，入围的“四大四小”(“四大”指上汽、一汽、东风、长安；“四小”指北汽、广汽、奇瑞(参数配置)、中国重汽)的绯闻剪不断理还乱。然而这些传闻并非空穴来风，对行业也确实存在一定促进作用，这些大小企业的搭配究竟成功的可能几何？

　　并购首要前提：钱

　　兵装集团-VOLVO 成功指数：40%

　　当“兵装集团收购VOLVO几成定局”的消息被披露时，大家差点信以为真，定睛看来不过是个标题党。在假设的基础上再进行推测，长安与VOLVO联姻成定局尚早。近日，兵装集团——长安汽车方面澄清称：“无意并购VOLVO，三个月内不筹划同一事项。”而此番言论从另一侧面反映出，长安汽车的确曾有意VOLVO，现在的表态极有可能是福特要价太高的结果。    从目前的各种信息看，福特铁定要“放弃”VOLVO时，长安汽车积极表现了“郎有情”，可惜VOLVO“妾心意未决”。

　　从行业分析，长安汽车并购VOLVO最大的争议在于资金。收购VOLVO所需400多亿人民币，而长安汽车的市值只有85亿元。VOLVO自身还有30亿美元的债务，即使以较为保守的20亿美元的收购价计算，收购VOLVO将总共为此至少付出超过65亿美元。这样庞大的资金负担显然得由收购方——长安汽车来承担。对于国资企业而言，除非是有利于民族汽车企业发展、能看到长远而丰厚的利益的项目，否则获批的可能性较小。那么，长安汽车是否真那么需要VOLVO就成为关键。就长安汽车目前的发展重点而言，依旧在于小型车，完全意义上的并购成功率不高。

　　然而也有业内人士认为，凭借长安汽车与福特汽车良好的合作基础，长安汽车对VOLVO参股的合作形式还是能成立的，就像保时捷对大众汽车的循序渐进式合作。VOLVO毕竟具备了车型技术方面的优势资源，以其2002年到2006年的表现来看，具有良好的市场前景。当然，是否能够成功收购，最终还是取决于目前福特汽车缓解自身危机所需要的资金量。