3.0升直列六缸涡轮增压发动机

　　S80L 3.0 T6 AWD搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最高功率为210千瓦(285马力)，从1500 转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小时加速用时7.2秒。T6发动机所采用的双涡流技术(Twin Scroll)，分两个阶段吸入废气，流入的气体分成两部分，分别流入三个汽缸。双涡流技术使用了更紧凑、更简单的涡轮增压器，使其反应迅速。

动态拍摄

　　在实际的高速路段驾驶时，S80L的感受可以用平顺来形容，涡轮增压介入的时机在3000转左右时才能明显感觉到，所以在一般驾驶情况下，车辆的高速提升力道很均匀，这样对于后排乘坐的尊贵乘客，创造了一个非常宁静、安逸的私人空间，不必因为车辆的蹴动而感到不舒服。油门踏板和刹车踏板都很轻，反馈的力道略显模糊，这种感觉介乎日系轿车和德系轿车之间，虽说这样的调教不能算是缺点，但是在驾驶初段，依然需要短暂的适应过程。

变速器

　　在高速路段的行驶时，有了盲点信息系统的配合，驾驶者可以不用过多担心盲区是否存在车辆而再去扭过头确认后方的状况，让车辆自由的变线变得更安全和流畅。转动方向盘，S80L会给人极易操控的感觉，因为在转动过程中，大部分过程都很轻盈，只有在距方向盘的水平止点上下大约在30度范围的区间内，助力的感觉似乎减少了不少，转动方向也需加力，才可以确保方向指向的准确性。不过就整体操控来说，3.0 T6的感觉很舒服，也很容易上手，手扶在复合材质的方向盘上，豪华、尊贵的感觉顿时由然而生。

轮胎规格

　　S80L全系车型配有先进的动态稳定和牵引力控制系统，可监测汽车的侧倾率，防止或减轻汽车出现打滑或失控现象。所有3.0 T6车型都配备了沃尔沃的全轮驱动系统，它采用电控液压离合器，在前后轮之间分配驱动力，以确保所有情况下的最大道路附着力。该系统采用即时牵引系统，当车辆在湿滑或松软的路面启动时，可迅速将驱动力从前轮转移到后轮。独立前麦弗逊式、后多连杆悬挂，彼此互不干扰，对于舒适、操控性均有很大帮助。

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