宝马将会在产品设计上更多地考虑中国车主的价值需求。

　　撰稿·苏庆先(记者)

　　相对于奔驰的高调和张扬，同属豪华车阵营的宝马尽管携全系车型亮相车展，但却仍然保持了一贯的低调奢华。

　　宝马的展台从不缺乏亮点。在本次车展上，一辆体型宽大的BMW760Li就颇夺人眼球。它是宝马推出的两款全球首发车之一，搭载的双涡轮增压技术、高精度直喷系统12缸发动机以及首次面世的8速自动变速箱最值得关注。按宝马中国总裁史凯的话说，这款车“可以说代表了当今轿车设计的最高端水平”。

　　另一款全球首发的BMW X5(参数配置 图库) M，则首次将BMW M汽车“铸造终极动力”的高性能特征，传承到运动型多功能车(SAV)细分市场。BMW X5 M和亚洲首发的BMW X6(参数配置 图库) M装配的新款M双涡轮增压发动机采用世界首创的连接两排气缸的并联废气歧管和双涡管双涡轮技术，以及HPI高精度直喷系统，将使以动力、操控和高科技含量著称的宝马品牌更上一层楼。

　　宝马汽车公司(BMW)执行董事伊恩·罗伯森在车展现场也是底气十足。他说：“在全球汽车市场进入低迷期后，我们发现宝马在中国地区的业务异军突起，继续保持了强劲的增长趋势，而这也很有可能最终帮助中国成为宝马7系的全球第一大市场。

　　今年第一季度，宝马及其旗下MINI品牌在中国的销量较上年同期增长13.8%，达到16580辆，尽管增幅不是很高，却也是远高于中国市场同期3.9%的整体增长水平。

　　罗伯森说，今年第二和第三季度，中国市场的汽车需求可能会持平，但很快会在第四季度回升，“今年全年宝马在中国市场的销量还将保持增长。”

　　中国市场是宝马公司少数几个主推7系Li车型的地区，这也说明中国市场的喜好对宝马产品研发的影响已经越来越大。罗伯森说，宝马将会在产品设计上更多地考虑中国车主的价值需求。

　　比如，大多数中国车主已不再将汽车看作是普通的交通工具，而更多的是一种个性、地位或生活方式的象征。有人愿意开轿跑车，有人喜欢迷你车，不同的车主有不同的观点。基于这样的观察，宝马认识到产品定位的多样性越来越重要。这也是多位宝马高层不约而同地认为将会把更多车型引入中国的原因之一。

　　史凯就说：“我们不但提供不同品种的车型，同时还会在第一时间推出创新概念，在现有M车型基础上不断推出新的概念。另外，我们在内饰上会做得更丰富一些，除了标准化，现在消费者更注重个性化，这是中国社会的普遍现象，所以，在满足客户需求方面，我们会提供更丰富的产品。”

　　宝马汽车的另一个重要动向，是在未来两三年内加大对绿色环保元素的关注。因为环境和能源危机问题表现得越来越突出，人们也越来越重视这些问题，包括中国市场。“当大家再谈到宝马车的时候，可能不仅考虑它的高性能、舒适度，可能还会考虑到它的高效率。”史凯说，“因此，宝马车未来推出新的产品，会加入这种新的元素，在提高性能的同时会减少排放和耗油量标准。”

　　面对目前汽车行业发展前景上的危机，罗伯森说，宝马集团在全球通过控制与压缩成本来协助保持利润的增长。“但是，这并不等于我们会因为控制成本而影响到现有的新车发展计划与新技术的研发和产业化。”-