图为MG 3SW

　　新浪汽车讯 跑酷是一种生活态度，特别是我们这些80后，渴望获得自由、渴望摆脱束缚、渴望展现最真实的自我，我跑故我酷。在汽车界其实也有那么一类汽车，由于其特质我们称其为“跑酷”车。在“跑酷”车还没有广为流行之前，越野车是城市中向往自由一族的宠儿，越野车拥有良好越野能力，又可以在都市丛林中自由穿梭，在城市生活中它是理想的代步工具，而在休闲的路途中，它又能成为人们的最佳拍档。但是越野车却存在着城市用车的几个棘手问题，不经济、不环保和高价格，这三大问题成了越野车的三大软肋，让想购买越野车的消费者迟迟不敢下手。于是，有“跑酷”车之称的“城市越野车”便应运而生了。“跑酷”车拥有城市用车和山地越野兼备的作用，外形一般都比较炫酷，且动力、操控表现出众，最重要的是“跑酷”车拥有越野车所望尘莫及的低油耗和低价格。究竟什么车可以称的上是“跑酷”车，“跑酷”车应具有那些消费者需求的素质？不妨就拿“跑酷”车典范MG 3SW来加以说明，MG 3SW定位于城市越野车，这些与跑酷族的穿街走巷如履平地在风格上有很大的相似性；甚至其后缀SW也是Streetwise的缩写，就是指其对都市各类街道状况应对自如的能力，一般直接翻译为城市生存智慧。既然如此，就让我们一同看看MG 3SW有哪些特质吧。

　　动力性

　　MG 3SW是高性能小车的典范，作为一款A0级车，其搭载的1.8L发动机，对于这辆1吨多点的小车来说，用十分强大来形容绝不过分。而充足的动力储备对于“跑酷”车来说，是必须具备的基本功。过沟越坎，上山下坡，哪项工作不需要动力的配合。新派“跑酷”车的排量可以比SUV小，毕竟整备质量要小。但若说那些仅配备1.3L发动机的小车拥有越野能力，基本是天方夜谭。因此强大的动力性能是“跑酷”车必须具备的第一项素质。

　　离地间隙

　　MG 3SW的最小离地间隙是160mm，这样的数据介于普通家轿(120mm左右)和标准SUV(200mm左右)之间。虽然与标准SUV的离地间隙有一定差距，但在实际使用中这样的高度已基本能胜任我们日常所遇到的各种复杂路况。同时考虑到它新派“跑酷”车的身份，应当说还是十分匹配的。离地间隙作为车辆通过性的重要组成部分，其重要性不言而喻，没有较高的离地间隙，车辆就无法过沟跃坎和跋山涉水。因此，高离地间隙是“跑酷”车必须具备的第二项素质。

　　爬坡度

　　这又是一个与通过性有关的数据，同样也是车辆越野能力是否强劲的标准之一。硬派越野车的爬坡能力可以达到70%，普通SUV一般在30%左右。MG 3SW作为一款新派“跑酷”车的代表，同样将这项指标定在了30%。由此可见30%是一道坎，不具备这个数据的车就不能称之为“跑酷”车。大爬坡度就是“跑酷”车的第三项基本要求。

　　附着力

　　MG 3SW使用的是205运动型宽胎。由于宽胎的附着面积大，因此它的抓地力要比普通胎强很多，同时对缩短制动距离也有很大的帮助，并且在爬坡、过弯时，能增加车辆的稳定性。而这些都是越野车在恶劣使用环境下的必备素质。因此，宽胎的配备是“跑酷”车的第四项基本要求。

　　通过以上对MG 3SW的解析，我们知道了“跑酷”车的四项基本素质，其实新派“跑酷”车除此之外还有其他很多特点，例如：良好的视野、优良的操控与合理的售价等等。但有一点是可以肯定的，那就是如果不符合上述四项基本素质，那么这辆车就难称“跑酷”车。