亮点19：悬架

车身悬架

　　进化的双横臂式独立前悬架 进化的E型多连杆式独立后悬架

　　睿翼的前悬架为双横臂式独立悬架。

　　与目前中高级轿车普遍采用的麦弗逊式悬架相比，双?臂式独立悬架更为高级。上下横臂的精确配合，使车轮能始终保持与地面的垂直，而且车辆在不平路面也能确保与路面的贴合。

　　在车身与悬架之间装有副车架，并且由原来的4点支撑加强为6点支撑。提高了操控稳定性，抑制了路噪，提升了乘坐的舒适性。

　　睿翼后悬架采用进化的E型多连杆悬架，它调整了垂直减震器的角度，由27.6度调整为2.7 度，减震器变得更加垂直。能更好地实现即时的反应，使驾驶者有安心感并充满自信，即便是在遇到突然的路况变化也能从容应对。

　　优异的前后悬架，使睿翼在提升操控性能的同时，提升了驾乘的舒适性，尤其是弯道性能，堪称“弯道王中王”。

　　亮点20：动态稳定控制系统(DSC)

动态稳定控制系统(DSC)

　　汽车行驶时，有时会遇到突发事件，此时需要紧急避让。

　　紧急避让时，车辆迅速转向避开前面的危险，然后再迅速回正。此时，车辆的惯性却使车辆继续转动，驾驶员不得不作出反应，向回打方向。

　　但转动过快时，车辆的这种惯性会导致车辆失控，造成危险。

　　装备DSC以后，DSC系统会监测车辆的状态。并把信息反馈到电脑。

　　电脑作出反应，控制制动系统对每一个车轮施加不同的制动力。此时，各轮不同的制动力会造成车辆受力的不均匀。而这种不均匀正好能抵消因车辆紧急避让造成的惯性转动。使车辆重新回到平衡的状态。

　　正是由于车辆的DSC，使得您在剧烈操作时，车辆也能保持稳定，提升了车辆的安全性。

　　亮点21：TCS发动机牵引力控制系统

　　冬天，路面有结冰或压实的积雪。车辆起步时，如果两侧车轮的摩擦力不同，很容易打滑，无法前行，还有可能造成失控危险。

　　装备了TCS以后，车辆在同样的条件下启动，电脑会控制车轮的状态，保持车轮的抓地性，不打滑，车身稳定而又安全。

　　亮点22：前大灯智能弯道辅助照明系统(AFS)

　　在车辆直行时，驾驶员的注意力主要集中在正前方。

　　但是在车辆转弯时，前方的路面却在侧前方。此时，传统的车灯无法完全照亮前方的路况，如果路面上有行人或障碍物，就容易造成事故。

　　睿翼采用了AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，在传统的前灯之外，加装了弯道照明的辅助灯。当车辆转弯时，辅助照明开启，使驾驶员能看清楚弯道内侧的情况，从而避免了事故的发生。

　　看想看的地方，避不必要的麻烦，就是AFS带来的方便。

　　亮点23：泊车雷达

泊车雷达

　　车辆向前停入车位，仍然有很多的盲区。

　　停车时由于看不到前面的障碍，即使是正向停车，也容易发生意外。

　　安装泊车雷达后，雷达不断探测前方状况，及时返回信息，弥补了驾驶员的前方盲区。保证了停车安全。这无论对于老手或新手，都能带来更多的驾驶安全感。

　　亮点24：电动助力转向 (EPAS)

　　睿翼利用电脑控制的EPAS系统，与传统的液压助力相比，具有更高的响应精度。

　　转向助力电机能实现微小的转动，从而实现了前轮在转动范围内随心所欲的控制。让您实现“人车合一”的操作感受。

　　与液压助力转向最大的区别，是EPAS智能化带来的省油特性。EPAS系统中，只有转向辅助电机工作时需要较大的电能供应。相比之下，传统的液压助力转向中，液压系统一刻不停的工作，也就一刻不停的需要能量。因此，EPAS在带来优秀操控性能的同时，也带来了良好的经济性。

　　睿翼的EPAS电动助力转向系统，以更为精确的转向响应、更简化的结构组成、更少的占用空间、更科学的省油设计，给您带来更多实惠。