70后这一代人是处于新旧体制更迭的一代，赶上了改革开放的阶段。但这一代人受家庭和环境等因素的影响有两种截然不同的性格，要么善于接受新鲜事物，是跃跃欲试的改革派；要么因循守旧，喜欢稳定的生活、固定的工作。本文的主人公徐剑毅显然属于前者，特别是从他有过留洋的经历和给老婆选车的过程更能证明这一点。

　　1977年6月，徐剑毅出生在丽水市青田县的小山村。在搞活开放的年代成长起来的这个山村青年志向高远，1995年年仅18岁的他便只身离开家乡奔赴意大利，在那里，他打过工，开过饭店，办过厂。在国外期间，他开过雪铁龙的赛纳、萨拉·毕加索和C5，可以说是不折不扣的雪铁龙车迷，也与雪铁龙结下了不解之缘。回国后，他担任丽水市莲都区华侨委员会委员，曼哈顿大酒店、香江商务大酒店董事长。在自己的家乡做生意，更可谓是春风得意，得心应手。2007年他准备给夫人配一部车，于是开始了艰难的选车经历。

　　“看了好多车，结合自己多年来用车的感受，对各款车心里有了基本的了解。”回想起当初给老婆选车的过程，徐剑毅仍记忆犹新：“通过合计，我们象筛豆子般把所看过的车型进行了比较、筛选，老婆喜欢两厢车，认为尾部比三厢的好看，于是淘汰一批；日系车表面好看，但选材差，车皮薄，安全性能差，被淘汰；美系车太耗油，德系车太过严肃，被淘汰；又看了韩国车，但听朋友说，韩国车底盘和操控性差，出事率高，而且事故性质普遍比较严重，于是韩国车也被淘汰。剩下的只有法系车和国产车了。国产车没什么档次，知名度差，毛病太多，质量总让人感觉不放心。”凭着徐剑毅对以前用过的几款车的钟爱和了解，最后他们决定在法系车中的标致206和雪铁龙C2选一个，“老婆看中了C2，虽说后排空间小了点，但省油、安全、操控性好、而且车型超好看！”

　　徐剑毅说买了C2后，他老婆特别满意，逢人就夸自己选了一辆好车，从她的言词中他给她总结了一下，具体有以下感受：

　　一是车型好看，有档次。C2的车型是东风雪铁龙全新设计推出的款式，外观小巧精制，车头大方，尾部得体，方向盘设计合理美观，在繁华的城市停车方便，特别适合女士操控；

　　二是性能安全，开着放心。都说现在车祸多，车祸多一方面是车不好，另一方面是开车的人技术不好。怎么不好呢？不安全驾驶啊。有时候喝点小酒也开车，嬉笑打闹也开车，聊天也开车，打电话也开车。车不好呢，是因为车的配置和设计不安全，安全气囊少或者根本不安全装安全。在这一点上，C2虽然车身不是很大，但安全性能却很好。在悬架系统方面，C2继承了雪铁龙传统的专长，前后都是独立悬挂，车轮与车身之间的非刚性联接，能更好地衰减路面不平的振动，从结构上既保证了驾乘人员的舒适，又保证了安全。“有一次，我在意大利开一辆毕加索车子，为了避让一名在马路上玩耍的小孩，整个车子飞到了稻田的中间，车子拖上来之后，我们车上的三个人不但毫发无损，车内设置也没一处损坏，照开不误。”

　　三是经济实惠，压力小。在中国，买车也算是家庭的一件大事，高价位、大排量的车不但买起来压力大，用起来更是让人心疼。而C2确能满足大众的需求，价位在十万元以内，用起来也省油，特别是今年国家出台了小排量车减免购置税的政策，要是这个时候再买车就更合适了。另外，C2还有一些同级车没有的方便、安全装备，就不多说了。

　　“我们这一代人品味过成功的喜悦，也饱尝过生活的艰辛，喜欢接受新事物，但同样理性务实，选车也是如此。总的来说，C2这款车在外型、操控、经济、安全性能上都挺不错的，我们买了不但不后悔，而且确实很满意。”健谈的徐剑毅最后做了这样的总结。